Ah, l'Italie, le pays de la pizza, des pâtes et... des SUV électriques de pointe. Il semblerait qu'Automobili Pininfarina, le créateur italien de l'hyper GT Battista, envisage d'ajouter cette dernière à la liste des exportations emblématiques du pays. Le changeur de jeu ? Le concept Pura Vision de l'entreprise, un véhicule utilitaire électrique de luxe (e-LUV) qui promet de remodeler nos attentes quant à ce que peut être un véhicule électrique de luxe.
Paolo Dellachà, PDG de Pininfarina, a qualifié la Pura Vision de « pont entre notre présent et un nouveau chapitre passionnant », alimentant les spéculations selon lesquelles le concept pourrait influencer de manière significative les prochaines voitures de production de la marque. Et même s'il y a un certain je ne sais quoi dans le sentiment poétique de Dellachà, il est clair que Pininfarina ne plaisante pas lorsqu'il s'agit de révolutionner le paysage e-LUV.
En 2020, des rumeurs circulaient sur les projets de Pininfarina pour un SUV censé donner du fil à retordre au Purosangue de Ferrari. Depuis, nous attendons avec impatience et pas mal d'expressos que ce véhicule mystérieux fasse sa grande entrée dans le monde. Et même si le Pura Vision n’a pas encore – voire jamais – atteint la production, il constitue un hors-d’œuvre assez tentant pour ce que l’entreprise a en réserve.
Le Pura Vision est aussi luxueux que spectaculaire. En d’autres termes, c’est typiquement italien. Conçu sous la direction du nouveau directeur du design Dave Amantea, le concept présente des phares à lames et une silhouette façonnée à partir de matériaux légers, tels que la fibre de carbone. Sa partie avant basse et ses arches évasées sont un clin d'œil à l'emblématique Cisitalia 202, un design si impressionnant qu'il fut le premier véhicule à mériter une place dans la collection du Museum of Modern Art de New York.
À l'intérieur, c'est comme monter sur un yacht de luxe – avec une touche écologique. L'accent est clairement mis sur la fonctionnalité et l'espace, ce qui en fait une différence par rapport à la Battista, compacte, centrée sur le conducteur et qui a remporté des records. Les sièges avant flottants, la banquette arrière en forme de vague et la ligne de toit basse sont tous conçus pour offrir le confort d'un croiseur de luxe et la sensation exaltante d'une voiture de sport. Selon le directeur du design d'intérieur Francesco Cundari, cette configuration offre un « cocon » d'habitacle « léger, aéré et accueillant ».
Et puis, bien sûr, il y a la verrière. Pas n'importe quel toit en verre, remarquez, mais un toit inspiré du concept Alfa Romeo 6C 3000 Superflow de 1953. Cette élégante pièce d'architecture vise à permettre aux passagers de se sentir connectés à leur environnement. L'avantage supplémentaire ? Il aide également à contrôler la température intérieure, garantissant que l'habitacle reste confortable par tous les temps. Qui a besoin d’une villa italienne quand on a un e-LUV ?
Bien sûr, un véhicule concept ne serait pas complet sans quelques cloches et sifflets amusants. Le Pura Vision est équipé d'un écran tactile central montant, de haut-parleurs intégrés aux appuie-tête et - pour les amateurs de vin - d'un refroidisseur à vin intégré. Et non, ce n’est pas un poisson d’avril.
Bien que les détails sur le groupe motopropulseur du Pura Vision restent secrets, le concept présenté en 2020 était doté d'un groupe motopropulseur électrique de 1 000 ch, promettant potentiellement un impressionnant 0 à 100 km/h en environ 3,0 secondes, une vitesse de pointe de 299 km/h et une autonomie allant jusqu'à 547 km.
Si le concept Pura Vision sert de passerelle vers l’avenir de Pininfarina, l’attente est grande pour ce qui l’attend au-delà. L'e-LUV sera dévoilé au public lors de la Monterey Car Week en Californie plus tard ce mois-ci, sur le point d'offrir un aperçu de l'avenir du luxe électrique.
