Ah, l'Italia, la terra della pizza, della pasta e... dei SUV elettrici all'avanguardia. Sembra che Automobili Pininfarina, il creatore italiano dell'iper GT Battista, abbia intenzione di aggiungere quest'ultima all'elenco delle esportazioni iconiche del paese. Il punto di svolta? Il concept Pura Vision dell'azienda, un veicolo utilitario elettrico di lusso (e-LUV) che promette di rimodellare le nostre aspettative su cosa può essere un veicolo elettrico di lusso.
Paolo Dellachà, amministratore delegato di Pininfarina, si è riferito sfacciatamente alla Pura Vision come "il ponte dal nostro presente a un nuovo entusiasmante capitolo", alimentando la speculazione secondo cui il concetto potrebbe influenzare in modo significativo le prossime auto di produzione del marchio. E mentre c'è un certo je ne sais quoi nel sentimento poetico di Dellachà, è chiaro che Pininfarina non scherza quando si tratta di rivoluzionare il panorama e-LUV.
Nel 2020 circolavano voci sui piani di Pininfarina per un SUV che avrebbe dovuto dare filo da torcere alla Purosangue della Ferrari. Da allora stiamo aspettando, con il fiato sospeso e parecchi espressi, che questo veicolo misterioso faccia il suo grande ingresso nel mondo. E anche se Pura Vision non è ancora, se non mai, entrata in produzione, funge da antipasto piuttosto allettante per ciò che l'azienda ha in serbo.
La Pura Vision è tanto lussuosa quanto spettacolare. In altre parole, è tipicamente italiano. Progettato sotto la guida del nuovo chief design officer Dave Amantea, il concept presenta fari a lame e una silhouette modellata con materiali leggeri, come la fibra di carbonio. Il suo frontale basso e gli archi svasati sono un omaggio all'iconica Cisitalia 202, un design così impressionante che è stato il primo veicolo a guadagnarsi un posto nella collezione del Museum of Modern Art di New York.
All'interno è come salire su uno yacht di lusso, con un tocco ecologico. C'è una chiara attenzione alla funzionalità e allo spazio, il che la rende diversa dalla Battista compatta, incentrata sul conducente e vincitrice di record. I sedili anteriori fluttuanti, la panca posteriore a forma di onda e la linea del tetto bassa sono tutti progettati per offrire il comfort di un'auto da crociera di lusso e la sensazione esaltante di un'auto sportiva. Secondo il direttore del design degli interni Francesco Cundari, questa configurazione fornisce un "bozzolo" di cabina che è "leggera, ariosa e accogliente".
E poi, ovviamente, c'è il tetto in vetro. Non un tetto in vetro qualsiasi, intendiamoci, ma uno ispirato al concept Alfa Romeo 6C 3000 Superflow del 1953. Questo elegante pezzo di architettura mira a far sentire i passeggeri connessi all’ambiente circostante. Il vantaggio aggiuntivo? Aiuta anche a controllare la temperatura interna, garantendo che l'abitacolo rimanga confortevole con qualsiasi condizione atmosferica. Chi ha bisogno di una villa italiana quando hai un e-LUV?
Naturalmente, un concept car non sarebbe completo senza alcuni fronzoli divertenti. Pura Vision è dotato di un touchscreen centrale rialzato, altoparlanti integrati nei poggiatesta e, per gli amanti del vino, di un refrigeratore per vino integrato. E no, questo non è uno scherzo del pesce d'aprile.
Mentre i dettagli sul propulsore della Pura Vision rimangono segreti, il concept mostrato nel 2020 aveva un propulsore elettrico da 1.000 CV, che potenzialmente prometteva un impressionante 0-100 km/h in circa 3,0 secondi, una velocità massima di 299 km/h e un'autonomia fino a 547 km.
Se il concept Pura Vision dovesse fungere da porta d’ingresso verso il futuro di Pininfarina, c’è grande attesa per ciò che ci aspetta oltre. L'e-LUV sarà presentato al pubblico alla Monterey Car Week in California alla fine di questo mese, pronto a offrire un'anteprima del futuro del lusso elettrico.
