Mini fait un pari audacieux sur le marché américain des voitures électriques avec son nouveau Countryman SE ALL4. Cet élégant véhicule électrique est équipé d'un groupe motopropulseur à double moteur et à traction intégrale développant une puissance fougueuse de 308 chevaux, suffisamment pour le propulser de 0 à 97 km/h en 5,4 secondes. Cependant, avec un prix de départ de 45 200 $ et une autonomie de seulement 341 km, il pourrait être confronté à une bataille difficile.
Bien sûr, le Countryman SE ALL4 ne lésine pas sur les fonctionnalités. Il est livré avec des phares à LED, un toit ouvrant panoramique et un hayon électrique, ainsi que des barres de toit et des jantes en alliage de 18 pouces. À l’intérieur, vous trouverez un système de climatisation automatique à deux zones, un régulateur de vitesse dynamique et un assistant de stationnement. L’intérieur minimaliste est ancré par un écran circulaire distinctif de 9,4 pouces.
Mini propose une gamme d'options pour personnaliser davantage votre Countryman EV. Ceux-ci incluent des roues plus grandes de 19 pouces, des vitres d’intimité et un attelage de remorque. Dans un geste plutôt surprenant, Mini facture un supplément pour les vitres arrière teintées, tandis que l'extérieur bicolore est une option gratuite.
Pour ceux qui recherchent une expérience plus luxueuse, plusieurs forfaits Confort sont disponibles. Ceux-ci ajoutent des fonctionnalités telles que l'entrée sans clé, des rétroviseurs à atténuation automatique, un chargeur de smartphone sans fil et même des systèmes avancés d'aide à la conduite comme Active Driving Assistant Pro et Parking Assistant Plus. Les autres options incluent des sièges avant chauffants et un système audio haut de gamme Harman-Kardon.
Mais si vous ajoutez toutes les options, le prix grimpe rapidement à plus de 51 000 $ – et c'est avant les frais de livraison. La seule consolation pour les clients américains est le fait que le Countryman est beaucoup plus cher en Europe. La version SE Sport entièrement chargée, avec un chargeur domestique inclus, coûte l’équivalent de 77 000 $ au Royaume-Uni.
La batterie de 66,5 kWh alimente la configuration à deux moteurs, mais la portée de 212 milles n’est pas tout à fait en tête du classement. Heureusement, le Countryman EV peut être chargé rapidement de 10 % à 80 % en moins de 30 minutes avec un chargeur rapide CC de 130 kW. Une charge complète à vide prend un peu plus de huit heures avec un chargeur de niveau 2 de 9,6 kW.
Le Countryman EV atterrira chez les concessionnaires américains en septembre, et Mini accepte actuellement les réservations moyennant un dépôt remboursable de 250 $. Même si sa gamme n'est peut-être pas la meilleure de sa catégorie, le design élégant et les performances pleines d'entrain du Countryman EV pourraient bien séduire les acheteurs à la recherche d'une voiture électrique amusante et distinctive.
Avec des rivaux comme le Chevrolet Equinox EV offrant plus d'autonomie pour beaucoup moins d'argent et le Tesla Model Yo offrant à la fois une autonomie et des performances supérieures pour un prix légèrement plus élevé, le Countryman EV fait face à une bataille difficile. Mini mise sur le cachet de sa marque et sur la personnalité unique du Countryman pour se tailler une niche sur le marché de plus en plus concurrentiel des véhicules électriques. Est-ce que cela suffira ?
