La Mercedes CLA EV sera disponible aux États-Unis début 2026. Sur certains marchés, la voiture sera compatible uniquement avec des bornes de recharge de 800 V, ce qui serait un énorme problème étant donné que la plupart des bornes de recharge aux États-Unis sont de 400 V. De plus, la voiture est livrée avec le port de chargement NACS de Tesla, ce qui signifie que les clients devront utiliser un adaptateur vers CCS1 puisque la plupart des stands 800 V l'utilisent.
Cependant, Mercedes a rapidement répondu que la Mercedes CLA EV 2026 prendrait en charge la recharge aux stations 800 V et 400 V. Le véhicule sera équipé d'un convertisseur 400 V afin de pouvoir également utiliser les bornes de recharge rapide 400 V DC en Amérique du Nord, y compris les stands de Tesla, qui plafonnent à 500 V.
Naturellement, la voiture ne pourra pas se recharger aussi rapidement en utilisant les bornes 400 V, et Mercedes n'a pas divulgué les chiffres exacts. L'entreprise a seulement confirmé que lorsque la Mercedes CLA EV est branchée sur une borne de recharge de 800 V, elle consommera 320 kW, vous donnant 325 km en seulement 10 minutes. On peut s’attendre à ce que les temps de charge en 400 V soient beaucoup plus lents.
Dans tous les cas, la prise en charge des deux normes par le véhicule signifie qu'il sera compatible avec plus de 140 000 bornes de recharge à travers les États-Unis, dont 100 000 sont des bornes de 400 V CC.
