Alors que le marché chinois des véhicules électriques atteint lentement son point d’ébullition, un modèle fait tourner les têtes sans faire trembler les portefeuilles : l’AITO Wenjie M5 vient d’être rafraîchi. La version « standard » est désormais proposée au prix raisonnable de 249 800 RMB (3 000 €), soit une économie de 30 000 RMB (3 600 €) par rapport à l'édition Smart Driving. Des offres de prévente sont également disponibles, réduisant le coût de 10 000 RMB supplémentaires (1 200 €).
Le M5 « standard » se décline en deux modèles : à propulsion arrière et à quatre roues motrices. Quel que soit le modèle choisi, AITO promet un véhicule électrique doté de nombreuses fonctionnalités et offrant une expérience de conduite fluide.
De nouvelles lumières ? Vérifier. Le M5 est désormais équipé de lentilles plutôt que du bol réfléchissant à l'ancienne, offrant un faisceau plus puissant pour les aventures nocturnes. De plus, le coefficient de traînée global de la voiture a été amélioré. Associez cela à un prolongateur d’autonomie à efficacité thermique améliorée (un moteur 1,5T) et vous obtenez un véhicule électrique avec une très longue autonomie. Conduire de Shanghai à Pékin avec un seul plein d'essence - soit 1 455 km - qu'en est-il de l'efficacité ? Bien que, comme d'habitude, une ou deux pincées de sel soient nécessaires ici, ce sont des numéros CLTC.
Le M5 ne se limite pas à des améliorations externes ; l'intérieur a également reçu un peu d'amour. Dites adieu aux jongleries avec les tasses grâce au design amélioré du double porte-gobelet. Et pour ceux qui vivent sur leur smartphone, réjouissez-vous : le M5 est doté d’une double charge rapide super sans fil de 40 W.
Le confort pendant les longs trajets est crucial, et le M5 a ce qu’il vous faut. Avec un coussin de siège doté d'une éponge haute résilience doublement épaisse, votre dos vous remerciera.
Le cerveau de la voiture est le Harmony Cockpit 3.0 fourni par Huawei. Son fonctionnement fluide, son interface conviviale et son intelligence en font l’un des meilleurs du secteur.
Huawei ne s'est pas limité aux logiciels. Le M5 est doté d'un châssis en alliage d'aluminium et du système HUAWEI DATS (Dynamic Adaptive Torque System) développé par Huawei. Le HUAWEI DATS réduit le délai de réponse à un niveau ahurissant de 4 ms. Comparé au retard des véhicules à carburant traditionnels et des autres véhicules électriques (400 ms et 100 ms, respectivement), le HUAWEI DATS est ultra-rapide.
Le système suit un processus en trois étapes : premièrement, il détecte les changements de revêtement de la route via le capteur résolveur du moteur. Ensuite, il calcule le couple et l'ajuste intelligemment en millisecondes. Enfin, il ajuste avec précision le couple de sortie au niveau de la milliseconde pour réduire la sensation d'impact vers l'avant. Le temps de réponse du système et sa capacité à s'adapter aux conditions routières changeantes apportent apparemment un nouveau niveau de confort et de contrôle à l'expérience de conduite.
Cerise sur le gâteau, le M5 propose un parking intelligent. Il peut identifier les places de stationnement régulières et prend en charge une fonction de stationnement à distance pour 110 situations de stationnement, y compris les emplacements ultra-étroits et embêtants.
L'AITO M5 offre un ensemble convaincant de technologies avancées et de conception optimisée à un prix qui ne nécessite pas de deuxième hypothèque. Il semble que la course aux véhicules électriques abordables et intelligents soit devenue plus intéressante, du moins en Chine. Nous devons simplement nous en tenir à nos fidèles VW hors de prix et à un rayon de soleil occasionnel sous la forme d'ORA Funky Cat, nous faisant croire que la Chine a tout pour plaire.
