När den kinesiska elbilsmarknaden sakta når kokpunkten är det en modell som vänder på huvudet utan att få plånböcker att darra: AITO Wenjie M5 har precis fått en uppfräschning. "Standardversionen" är nu prissatt till rimliga 249 800 RMB (3 000 €), en besparing på 30 000 RMB (3 600 €) jämfört med Smart Driving-utgåvan. Förköpserbjudanden är också tillgängliga, vilket minskar kostnaden med ytterligare 10 000 RMB (1 200 €).
"Standard" M5 kommer i två modeller: bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Oavsett vald modell utlovar AITO en EV laddad med funktioner och med en smidig körupplevelse.
Nya lampor? Kontrollera. M5 har nu linser snarare än den gamla skolans reflekterande skål, och erbjuder en kraftfullare stråle för nattliga äventyr. Dessutom har bilens totala luftmotståndskoefficient förbättrats. Para ihop detta med en förbättrad termisk effektivitetsförlängare (en 1,5T-motor) och du har en EV med mycket lång räckvidd. Kör från Shanghai till Peking på en enda tank bensin - eller 1 455 km - hur är det för effektiviteten? Även om det som vanligt krävs en nypa salt eller två här, det är CLTC-nummer.
M5 handlar inte bara om externa förbättringar; interiören har fått lite kärlek också. Säg adjö till jonglerande koppar med den förbättrade designen för dubbelkoppshållare. Och för de som lever på sina smartphones, gläds: M5 har dubbla 40W supertrådlös snabbladdning.
Komfort under långa körningar är avgörande, och M5 har dig täckt. Med en sittdyna som har en högfjädrad svamp med dubbel tjocklek, kommer din baksida att tacka dig.
Bilens hjärna är den Huawei-försedda Harmony Cockpit 3.0. Dess sömlösa funktion, användarvänliga gränssnitt och intelligens gör den till en av de bästa i branschen.
Huawei stannade inte bara vid mjukvara. M5 har ett chassi helt i aluminium och Huaweis egenutvecklade HUAWEI DATS (Dynamic Adaptive Torque System). HUAWEI DATS minskar svarsfördröjningen till häpnadsväckande 4ms. Jämfört med fördröjningen av traditionella bränslefordon och andra elbilar (400 ms respektive 100 ms) är HUAWEI DATS blixtsnabb.
Systemet följer en process i tre steg: först känner det av förändringar av vägytan via motorupplösarsensorn. Därefter beräknar den vridmomentet och justerar intelligent i millisekunder. Slutligen finjusterar den vridmomentet på millisekundnivån för att minska kollisionskänslan framåt. Systemets svarstid och förmåga att anpassa sig till ändrade vägförhållanden ger tydligen en ny nivå av komfort och kontroll till körupplevelsen.
För körsbäret på toppen har M5 smart parkering. Den kan identifiera vanliga parkeringsplatser och stöder en fjärrparkeringsfunktion för 110 parkeringssituationer, inklusive de irriterande ultrasmala platserna.
AITO M5 levererar ett övertygande paket av avancerad teknik och optimerad design till ett pris som inte kräver ett andra inteckningslån. Det verkar som om kapplöpningen om prisvärda och smarta elbilar precis har blivit mer intressant, åtminstone i Kina. Vi måste bara hålla oss till våra pålitliga överprisade VW-bilar och en och annan solstråle i form av ORA Funky Cat, vilket får oss att tro att Kina har allt.
