Terwijl de Chinese EV-markt langzaam het kookpunt bereikt, trekt één model de aandacht zonder de portemonnee te laten trillen: de AITO Wenjie M5 heeft zojuist een opfrisbeurt gekregen. De ‘standaard’-versie kost nu een redelijke RMB 249.800 (€ 3.000), een besparing van RMB 30.000 (€ 3.600) vergeleken met de Smart Driving-editie. Er zijn ook voorverkoopdeals beschikbaar, waardoor de kosten met nog eens RMB 10.000 (€ 1.200) worden verlaagd.
De "standaard" M5 is verkrijgbaar in twee modellen: achterwielaandrijving en vierwielaandrijving. Ongeacht het gekozen model belooft AITO een EV boordevol functies en een soepele rijervaring.
Nieuwe lampen? Rekening. De M5 beschikt nu over lenzen in plaats van de ouderwetse reflecterende kom, die een krachtigere straal biedt voor die nachtelijke avonturen. Bovendien is de algehele luchtweerstandscoëfficiënt van de auto verbeterd. Combineer dit met een verbeterde range extender voor thermisch rendement (een 1,5T-motor) en je hebt een EV met een zeer groot bereik. Rijd van Shanghai naar Peking met één tank benzine - of 1.455 km - hoe zit dat met de efficiëntie? Hoewel, zoals gewoonlijk, hier een snufje zout nodig is, zijn dit CLTC-nummers.
De M5 gaat niet alleen over externe verbeteringen; het interieur heeft ook wat liefde gekregen. Zeg vaarwel tegen jongleerbekers met het verbeterde ontwerp met dubbele bekerhouder. En voor degenen die op hun smartphones leven: wees blij: de M5 is voorzien van dubbel super draadloos snelladen van 40 W.
Comfort tijdens lange ritten is cruciaal, en met de M5 bent u verzekerd. Met een zitkussen met een zeer veerkrachtige spons en een dubbele dikte, zal je achterkant je dankbaar zijn.
Het brein van de auto is de door Huawei geleverde Harmony Cockpit 3.0. De naadloze werking, gebruiksvriendelijke interface en intelligentie maken het een van de beste in de branche.
Huawei stopte niet alleen bij software. De M5 is voorzien van een volledig aluminium chassis en Huawei's zelfontwikkelde HUAWEI DATS (Dynamic Adaptive Torque System). De HUAWEI DATS reduceert de responsvertraging tot een verbijsterende 4 ms. Vergeleken met de vertraging van traditionele brandstofvoertuigen en andere EV's (respectievelijk 400 ms en 100 ms) is de HUAWEI DATS razendsnel.
Het systeem volgt een proces in drie stappen: ten eerste detecteert het veranderingen in het wegoppervlak via de motorresolversensor. Vervolgens berekent het het koppel en past het zich op intelligente wijze aan in milliseconden. Ten slotte wordt het koppel op millisecondenniveau nauwkeurig afgesteld om het gevoel van een voorwaartse impact te verminderen. De responstijd van het systeem en het vermogen om zich aan te passen aan veranderende wegomstandigheden zorgen blijkbaar voor een nieuw niveau van comfort en controle in de rijervaring.
Als kers op de taart beschikt de M5 over slim parkeren. Het kan reguliere parkeerplaatsen identificeren en ondersteunt een parkeerfunctie op afstand voor 110 parkeersituaties, inclusief die vervelende ultra-smalle plekken.
De AITO M5 levert een aantrekkelijk pakket geavanceerde technologie en geoptimaliseerd ontwerp voor een prijs waarvoor geen tweede hypotheek nodig is. Het lijkt erop dat de race om betaalbare en slimme elektrische auto’s alleen maar interessanter is geworden, althans in China. We moeten het gewoon bij onze vertrouwde, veel te dure VW’s houden en af en toe een zonnestraaltje in de vorm van ORA Funky Cat, waardoor we geloven dat China alles heeft.
