Le marché des voitures électriques abordables au Royaume-Uni accueille un nouveau concurrent. Le constructeur automobile chinois BYD a officiellement lancé son Atto 2, un SUV électrique compact, défiant les acteurs établis avec un prix agressif et une liste généreuse de fonctionnalités standard. Le nouveau modèle s'intègre parfaitement dans la gamme européenne croissante de l'entreprise, positionné entre la plus petite berline Dolphin et le plus grand Atto 3SUV.
BYDis fait une déclaration claire avec la structure tarifaire de l'Atto 2. Le modèle d'entrée de gamme « Boost » démarre à 36 170 € sur route. Ce prix le place en dessous de concurrents clés comme la Hyundai Kona Electric, qui démarre à partir de 41 035 €.
Il s’avère cependant que les ambitions de BYD sont plus élevées. L'Atto 2 est également positionné pour détourner les clients des voitures électriques plus haut de gamme comme la Volvo EX30, dont le prix de départ est de 38 770 €. Pour les clients souhaitant plus d'autonomie et de fonctionnalités, BYD propose la version « Confort » pour 40 980 €.
Les acheteurs auront le choix entre deux options de groupes motopropulseurs distinctes. Le modèle de base Boost est livré avec une version de 51,1 kWh de la batterie Blade exclusive de BYD. Cette configuration offre une autonomie combinée allant jusqu'à 344 km avec une seule charge. Pour ceux dont la conduite se déroule principalement en milieu urbain, BYD indique que l'autonomie en ville peut s'étendre jusqu'à 486 km.
Le modèle Confort de niveau supérieur est livré avec une batterie plus grande de 64,8 kWh, portant l'autonomie combinée jusqu'à une autonomie plus importante de 420 km, ce qui en fait un meilleur choix pour les conducteurs qui entreprennent régulièrement de longs trajets. En ce qui concerne la recharge, le SUV électrique prend en charge une charge rapide en courant continu de 155 kW, qui peut reconstituer la batterie de 30 % à 80 % en 21 minutes environ.
À l’intérieur, toutes les versions de l’Atto 2 sont impressionnantement équipées en usine. Un grand écran tactile flottant de 12,8 pouces constitue la pièce maîtresse du tableau de bord, complété par un chargeur de smartphone sans fil et le système de commande vocale AI « Hi BYD ». Une fonctionnalité particulièrement utile est la capacité standard Vehicle-to-Load (V2L), qui permet à la batterie de la voiture d'agir comme une source d'alimentation mobile, capable de tout faire fonctionner, d'un ordinateur portable à une cafetière.
En termes de taille, le BYD Atto 2 mesure 4 310 mm de long, 1 830 mm de large et 1 675 mm de haut, ce qui rend son empreinte extérieure presque identique à celle du Volvo EX30. Le véhicule est construit sur la plate-forme électronique 3.0 dédiée de BYD, qui permet un empattement plus long par rapport à la longueur totale de la voiture. En conséquence, les passagers bénéficient d’un habitacle plus spacieux que prévu compte tenu de ses dimensions compactes.
L'entrée de BYD sur le marché britannique avec l'Atto 2 fait partie de sa stratégie mondiale visant à proposer des véhicules électriques riches en fonctionnalités à des prix compétitifs. La société a utilisé une approche similaire sur d’autres marchés, comme à Hong Kong, où elle a largement sous-coté l’offre la moins chère de Tesla. Pour les clients britanniques, la version Boost peut être commandée immédiatement, les premières livraisons étant prévues pour septembre. Le modèle Comfort à plus longue portée devrait être disponible à la commande plus tard dans l’année.
