Rynek niedrogich samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii zyskuje nowego konkurenta. Chiński producent samochodów BYD oficjalnie wprowadził na rynek Atto 2, kompaktowy elektryczny SUV, rzucający wyzwanie uznanym graczom agresywną ceną i bogatą listą standardowych funkcji. Nowy model doskonale wpisuje się w rosnącą europejską ofertę firmy, plasując się pomiędzy mniejszym hatchbackiem Dolphin a większym Atto 3SUV.
BYDis jasno przedstawia strukturę cenową Atto 2. Podstawowy model „Boost” zaczyna się od 36 170 euro w wersji drogowej. Ta cena plasuje go poniżej kluczowych konkurentów, takich jak Hyundai Kona Electric, którego ceny zaczynają się od 41 035 euro.
Jak się okazuje, ambicje BYD sięgają jednak wyżej. Atto 2 może także odciągnąć klientów od bardziej luksusowych samochodów elektrycznych, takich jak Volvo EX30, którego cena wywoławcza wynosi 38 770 euro. Klientom oczekującym większego asortymentu i funkcji BYD oferuje wersję „Comfort” za 40 980 euro.
Kupujący będą mieli do wyboru dwie różne opcje układu napędowego. Podstawowy model Boost jest wyposażony w wersję 51,1 kWh opatentowanego akumulatora Blade firmy BYD. Taka konfiguracja zapewnia łączny zasięg do 344 km na jednym ładowaniu. Według BYD dla tych, którzy poruszają się głównie w środowisku miejskim, zasięg w mieście może wynieść do 486 km.
Wyższy model Comfort jest wyposażony w większy akumulator o pojemności 64,8 kWh, co zwiększa łączny zasięg do większych 420 km, dzięki czemu jest lepiej dostosowany dla kierowców regularnie pokonujących dłuższe podróże. Jeśli chodzi o ładowanie, elektryczny SUV obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 155 kW, które pozwala naładować akumulator z 30% do 80% w około 21 minut.
Wewnątrz wszystkie wersje Atto 2 są fabrycznie imponująco wyposażone. Centralnym elementem deski rozdzielczej jest duży, pływający ekran dotykowy o przekątnej 12,8 cala, uzupełniony bezprzewodową ładowarką do smartfona i systemem sterowania głosowego AI „Hi BYD”. Szczególnie przydatną funkcją jest standardowa funkcja Vehicle-to-Load (V2L), która pozwala akumulatorowi samochodu działać jako mobilne źródło zasilania, zdolne do zasilania wszystkich urządzeń, od laptopa po ekspres do kawy.
Pod względem wielkości BYD Atto 2 ma 4310 mm długości, 1830 mm szerokości i 1675 mm wysokości, co sprawia, że jego ślad zewnętrzny jest niemal identyczny z śladem Volvo EX30. Pojazd zbudowano na dedykowanej platformie e-Platform 3.0 firmy BYD, która umożliwia uzyskanie większego rozstawu osi w stosunku do całkowitej długości samochodu. W rezultacie pasażerowie otrzymują przestronniejszą kabinę, niż można by się spodziewać po jej kompaktowych wymiarach.
Wejście BYD na rynek brytyjski z Atto 2 jest częścią jej globalnej strategii oferowania bogatych w funkcje pojazdów elektrycznych po konkurencyjnych cenach. Firma zastosowała podobne podejście na innych rynkach, np. w Hongkongu, gdzie znacznie podcięła najtańszą ofertę Tesli. Klienci z Wielkiej Brytanii wersję Boost można zamówić od razu, a pierwsze dostawy zaplanowano na wrzesień. Oczekuje się, że model Comfort o większym zasięgu będzie dostępny do zamówienia jeszcze w tym roku.
