Der Markt für erschwingliche Elektroautos im Vereinigten Königreich bekommt einen neuen Konkurrenten. Der chinesische Autohersteller BYD hat seinen Atto 2 offiziell auf den Markt gebracht, einen kompakten Elektro-SUV, der etablierte Anbieter mit einem aggressiven Preis und einer großzügigen Liste an Standardfunktionen herausfordert. Das neue Modell fügt sich nahtlos in die wachsende europäische Modellpalette des Unternehmens ein und positioniert sich zwischen dem kleineren Dolphin-Fließheckmodell und dem größeren Atto 3SUV.
BYDis gibt mit der Preisstruktur des Atto 2 ein klares Statement ab. Das Einstiegsmodell „Boost“ startet bei 36.170 Euro unterwegs. Mit diesem Preis liegt es unter wichtigen Konkurrenten wie dem Hyundai Kona Electric, der ab 41.035 Euro erhältlich ist.
Wie sich herausstellt, sind die Ambitionen von BYD jedoch höher. Der Atto 2 ist auch so positioniert, dass er Kunden von Premium-Elektroautos wie dem Volvo EX30 abschreckt, der einen Einstiegspreis von 38.770 Euro hat. Für Kunden, die mehr Reichweite und Ausstattung wünschen, bietet BYD die Ausstattungsvariante „Comfort“ für 40.980 Euro an.
Käufer haben die Wahl zwischen zwei unterschiedlichen Antriebsoptionen. Das Basismodell Boost ist mit einer 51,1-kWh-Version der BYD-eigenen Blade-Batterie ausgestattet. Diese Konfiguration bietet eine kombinierte Reichweite von bis zu 344 km mit einer einzigen Ladung. Für diejenigen, die hauptsächlich in städtischen Umgebungen unterwegs sind, gibt BYD an, dass die Reichweite im Stadtverkehr bis zu 486 km betragen kann.
Das höherwertige Comfort-Modell ist mit einer größeren 64,8-kWh-Batterie ausgestattet, wodurch sich die kombinierte Reichweite auf 420 km erhöht und sich somit besser für Fahrer eignet, die regelmäßig längere Fahrten unternehmen. Beim Aufladen unterstützt der Elektro-SUV 155 kW DC-Schnellladung, wodurch die Batterie in etwa 21 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden kann.
Innen sind alle Versionen des Atto 2 bereits ab Werk mit einer beeindruckenden Ausstattung ausgestattet. Ein großer schwebender 12,8-Zoll-Touchscreen dient als Herzstück des Armaturenbretts, ergänzt durch ein kabelloses Smartphone-Ladegerät und das KI-Sprachsteuerungssystem „Hi BYD“. Eine besonders nützliche Funktion ist die standardmäßige Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die es der Autobatterie ermöglicht, als mobile Stromquelle zu fungieren, die alles vom Laptop bis zur Kaffeemaschine betreiben kann.
In Bezug auf die Größe misst der BYD Atto 2 4.310 mm lang, 1.830 mm breit und 1.675 mm hoch, sodass seine äußere Grundfläche nahezu mit der des Volvo EX30 identisch ist. Das Fahrzeug basiert auf der speziellen e-Plattform 3.0 von BYD, die einen längeren Radstand im Verhältnis zur Gesamtlänge des Fahrzeugs ermöglicht. Dadurch erhalten die Passagiere eine geräumigere Kabine, als aufgrund der kompakten Abmessungen zu erwarten wäre.
Der Eintritt von BYD in den britischen Markt mit dem Atto 2 ist Teil seiner globalen Strategie, funktionsreiche Elektrofahrzeuge zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. Das Unternehmen hat in anderen Märkten einen ähnlichen Ansatz verfolgt, beispielsweise in Hongkong, wo es das günstigste Angebot von Tesla deutlich unterbot. Für Kunden in Großbritannien kann die Boost-Ausstattung ab sofort bestellt werden, die ersten Auslieferungen sind für September geplant. Das Comfort-Modell mit größerer Reichweite wird voraussichtlich später im Jahr bestellbar sein.
