Renault est presque prêt à dévoiler la très attendue Renault 5 E-Tech Electric - cela devient officiel au Salon international de l'automobile de Genève 2024. Pourtant, la société ne pouvait pas attendre aussi longtemps et a publié un teaser détaillé de son prochain modèle disruptif. Nous avons appris la taille, la capacité de la batterie et même son prix, ainsi que quelques éléments de conception.
La Renault 5 E-Tech Electric vise à reprendre l’esprit de son prédécesseur, avec un design qui rend hommage au modèle classique. La caractéristique la plus frappante sont ses phares, qui reprennent la forme originale, mais présentent une marque au centre qui ressemble à la pupille d'un œil.
Un changement intéressant à l'avant est la prise d'air de remplacement trouvée sur le capot du modèle historique. La Renault 5 électrique arbore à la place un voyant de charge qui forme le chiffre « 5 » lorsque la voiture est complètement chargée.
La Renault 5 E-Tech Electric ne mesurera que 3,92 m, mais ses passages de roues sont conçus pour créer une position plus large, lui conférant une allure à la fois compacte et puissante. Le graphisme unique renforce sa personnalité distincte, qui rappelle la R5 Turbo.
Les feux arrière verticaux sont conçus pour remplir deux fonctions : ils prolongent le panneau latéral et améliorent l'aérodynamisme en minimisant les turbulences du flux d'air. Cette conception souligne l’accent mis sur l’efficacité à l’ère électrique.
Renault dévoilera le R5 R Pass, permettant aux acheteurs de France, d'Allemagne, d'Italie, d'Espagne, du Royaume-Uni, de Belgique et des Pays-Bas de bénéficier de créneaux de livraison anticipés moyennant un dépôt de 150 €.
Renault a annoncé que la 5E‑Tech Electric sera équipée d'une batterie de 52 kWh, offrant une autonomie WLTP allant jusqu'à 400 km. Une option de batterie supplémentaire de 40 kWh sera introduite ultérieurement.
La nouvelle R5 est construite sur la plateforme AmpR Small, conçue pour une expérience de conduite engageante. Il est doté d'une suspension arrière multibras, généralement réservée aux modèles haut de gamme, offrant une stabilité et une tenue de route exceptionnelles.
À l’intérieur de la voiture, les conducteurs rencontreront « reno », l’avatar officiel de Renault, qui offre une expérience numérique totalement immersive. La Renault 5 E‑Tech Electric est équipée d'un chargeur embarqué bidirectionnel, ce qui en fait le premier modèle de série à proposer la capacité V2G (vehicle-to-grid). Soutenu par Mobilize, ce système permet aux propriétaires de réinjecter l'électricité excédentaire dans le réseau, réduisant ainsi les dépenses de recharge et la facture globale d'électricité.
Renault vient de dévoiler une indication de prix pour la prochaine Renault 5 E‑Tech Electric. La version d’entrée de gamme devrait démarrer à environ 25 000 €, la positionnant comme un concurrent sérieux face aux modèles hybrides du segment B.
