BMW donne un sérieux coup de pouce à sa voiture électrique la plus populaire pour l’année modèle 2026. L'i4 mis à jour arrive avec un peu plus d'autonomie et une augmentation de puissance décente pour le modèle de performance, désormais connu sous le nom d'i4 M60. Entrent en production en novembre, les changements visent à rendre la déjà excellente berline électrique encore plus compétitive.
Le secret de l'autonomie accrue réside dans les onduleurs en carbure de silicium (SiC). Un onduleur est l'élément qui gère la puissance transmise de la batterie haute tension aux moteurs électriques. En utilisant des pièces en SiC, plus résistantes à la chaleur que les anciennes pièces en silicium, le transfert d'énergie devient beaucoup plus propre et efficace.
Le modèle de base i4 eDrive40 voit son autonomie estimée dépasser désormais la barre des 483 km avec une charge complète. L'eDrive40 avec roues de 18 pouces offre une autonomie impressionnante estimée à 536 km, soit une amélioration de 15 milles par rapport au modèle précédent. Même avec les plus grandes roues de 19 pouces, l’autonomie est estimée à 494 km.
Les gains d'autonomie sont une excellente nouvelle pour les navetteurs quotidiens, mais le haut de gamme reçoit une grosse dose de muscle supplémentaire. BMW a renommé la version performance de i4 M50 à i4 M60 pour refléter ses nouvelles capacités.
Le M60 démarre désormais avec 510 ch, soit 41 ch de plus que l'ancien M50. Lorsque le conducteur sélectionne le réglage Sport, la puissance grimpe jusqu'à 593 ch, soit un gain supplémentaire de 57 ch. Ce muscle supplémentaire permet à la i4 M60 de passer d'un arrêt à 97 km/h en seulement 3,6 secondes.
Heureusement, la mise à niveau de puissance du i4 M60 n’a pas nui à son efficacité. Grâce aux mêmes onduleurs SiC que ceux du modèle d'entrée de gamme, le M60 bénéficie également d'une petite augmentation d'autonomie. La M60 avec roues de 19 pouces offre une autonomie estimée à 447 km, soit un gain de 11 milles. Si vous choisissez les roues agressives de 20 pouces, l'autonomie s'établit à 373 km, soit toujours une amélioration de 5 milles.
Outre les mises à jour majeures du groupe motopropulseur et de l’autonomie, quelques modifications ont été apportées aux fonctionnalités standard. Chaque nouvelle BMW i4 est désormais livrée avec un kit de pneus Seal & Drive (pourquoi n'était-il pas standard avant ?), offrant aux conducteurs un peu plus de tranquillité d'esprit. Les acheteurs qui optent pour le forfait Parking Assistant Professional recevront un Drive Recorder, une fonctionnalité intéressante qui peut capturer une vidéo de votre environnement.
Côté style, le pack Shadowline ajoute désormais des coques de rétroviseurs noires et des freins M Sport avec étriers bleus sur les modèles i4 eDrive40 et xDrive40. Ces modules complémentaires de style sont également disponibles sur commande en tant qu’options autonomes. De plus, les clients peuvent désormais choisir des commandes vitrées en option sur tous les modèles i4, ajoutant une touche de luxe à l'habitacle.
Fait intéressant, le prix de la BMW i4 2026 correspond aux prix de l’année modèle sortante. La base i4 eDrive40 commence à 49 400 € aux États-Unis. En montant, la transmission intégrale i4 xDrive40 démarre à 53 200 € et la puissante i4 M60 à 60 300 €. La production des nouvelles versions débutera plus tard ce mois-ci, les premières unités arrivant dans les showrooms peu de temps après.
