Die Welt sieht zu, wie selbstfahrende Autos von der Science-Fiction zur Realität werden. Eines der führenden Unternehmen in diesem Bereich, Waymo, hat gerade Daten veröffentlicht, die ein zentrales Anliegen vieler ansprechen: Sicherheit. Eine in Zusammenarbeit mit dem Rückversicherungsriesen Swiss Re durchgeführte Studie legt nahe, dass die Robotaxis von Waymo sicherer sind als von Menschen angetriebene Fahrzeuge.
Die Studie analysierte Millionen Kilometer an Fahrdaten und Hunderttausende Versicherungsansprüche und untermauert die Sicherheitsansprüche von Waymo. Die Ergebnisse zeigen, dass die autonomen Fahrzeuge von Waymo im Vergleich zu menschlichen Fahrern eine Reduzierung der Sachschadenansprüche um 88 % und eine Reduzierung der Verletzungsansprüche um 92 % erreichten.
Um dies ins rechte Licht zu rücken: Bei den 25,3 Millionen Meilen autonomen Fahrens waren Waymos Fahrzeuge nur an neun Schadensersatzansprüchen und zwei Schadensersatzansprüchen beteiligt. Für die gleiche Strecke wäre bei menschlichen Fahrern mit 78 Schadensersatzansprüchen für Sachschäden und 26 Schadensersatzansprüchen wegen Körperverletzung zu rechnen.
Selbst im Vergleich zu neueren Fahrzeugen, die mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet sind, schnitt die Robotaxis von Waymo immer noch an der Spitze ab. Im Vergleich zu Fahrzeugen mit ADAS-Funktionen wie automatischer Notbremsung und Spurhalteassistent ergab die Studie eine Reduzierung der Schadensersatzansprüche um 86 % und eine Reduzierung der Schadensersatzansprüche um 90 %.
Viele Menschen zögern, ihre Sicherheit einer Maschine anzuvertrauen, aber diese Daten deuten darauf hin, dass Robotertaxis sicherer sein können als von Menschen angetriebene Autos. Oder können sie?
In der Welt der Datenanalyse gibt es ein Sprichwort: Sie können jeden Datensatz massieren, um die gewünschten Zahlen zu erhalten. Und es ist wahr. Waymos Forschung scheint Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Obwohl die Ergebnisse auf den ersten Blick beeindruckend sind, stammen die Bevölkerungsdaten aus den gesamten USA. Das bedeutet unterschiedliche Fahrbedingungen, Wetter, Verkehr und Geschwindigkeit. Waymo-Robotaxis hingegen sind auf bestimmte Gebiete mit relativ konstanten Wetterbedingungen (kein Schnee oder Eis) beschränkt und die Geschwindigkeiten sind ebenfalls niedriger. Man könnte argumentieren, dass die Ergebnisse anders ausfallen würden, wenn die Forschung ihren Datenpool auf die Bereiche beschränken würde, in denen Waymo tätig ist. Sehr wahrscheinlich wären sie immer noch positiv, nur weniger dramatisch.
Wir haben noch einen langen Weg vor uns, bis Robotertaxis alltäglich werden, aber diese Studie ist ein Schritt vorwärts beim Nachweis ihrer Sicherheit. Da Waymo und andere Unternehmen die Technologie weiterentwickeln und verfeinern, können wir in Zukunft mit noch beeindruckenderen Sicherheitsrekorden rechnen.
