Der elektrische SUV BMW iX hat eine neue Version mit einigen bedeutenden Updates erhalten. BMW hat das Design des iX geschärft, seine Leistung verbessert und ein neues Basismodell eingeführt, das den Einstiegspreis senkt.
Die neue iX-Reihe umfasst drei Ausstattungsvarianten: den xDrive45, den xDrive60 und den erstklassigen M70 xDrive. Die große Neuigkeit ist die Aufnahme der xDrive45-Ausstattung in die US-Produktpalette, wo sie bei 65.151 Euro beginnt. Dies ist ein deutlicher Rückgang gegenüber dem bisherigen Grundpreis von 75.326 €. Die Modelle xDrive60 und M70 xDrive kosten 76.547 Euro bzw. 96.179 Euro.
Im Bereich Antriebsstrang gibt es einige bemerkenswerte Änderungen. Der neue xDrive45 verfügt über einen 408 PS starken Doppelmotor, der dem SUV hilft, in respektablen 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Wenn Sie auf den xDrive60 umsteigen, erhalten Sie 544 PS, während das Spitzenmodell M70 xDrive satte 659 PS hat.
| Model | Power | WLTP Range | 0-62 Meilen pro Stunde | US Price |
|---|---|---|---|---|
| iX xDrive45 | 408 PS (300 kW) | 602 km | 5,1 s | 65.151 € |
| iX xDrive60 | 544 PS (400 kW) | 701 km | 4,6 s | 76.547 € |
| iX xDrive70 | 659 PS (485 kW) | 600 km | 3,8 s | 96.179 € |
BMW hat sich auch auf die Effizienz konzentriert und mehr Reichweite aus dem iX herausgeholt. Der xDrive45 schafft dank seiner nutzbaren Batteriekapazität von 100,1 kWh schätzungsweise 502 km mit einer einzigen Ladung. Der xDrive60 bietet mit seiner 113,4-kWh-Batterie eine noch größere Reichweite von 547 km. Selbst der Hochleistungs-M70 xDrive schafft mit seiner 112,8-kWh-Batterie geschätzte 486 km. Diese gesteigerte Effizienz ist das Ergebnis eines neu konzipierten Antriebsstrangs, der Verwendung von Siliziumkarbid-Halbleitern und einer neuen Generation von Batterien.
Optisch erhält der iX eine dezente, aber dringend benötigte Auffrischung mit einem vereinfachten Frontgrill und Scheinwerfern im vertikalen Design. Das Heck des M70 xDrive (und der Modelle mit M Sportpaket) erhält einen neuen integrierten Diffusor. Im Inneren ist die auffälligste Änderung das runde Lenkrad – BMW scheint endlich auf seine Kunden gehört zu haben. Das M-Sportpaket umfasst Sportsitze mit M-Logo, ein M-Lederlenkrad, M-Pedale und eine zweifarbige Instrumententafel.
Der BMW iX scheint ein überzeugendes Paket zu sein, das einen zugänglicheren Einstiegspunkt, eine größere Reichweite, eine verbesserte Leistung und ein weniger polarisierendes Design bietet. Da die Produktion im März beginnen soll und die Auslieferungen für das zweite Quartal 2025 geplant sind, scheint der iX beim zweiten Mal eine viel bessere Wahl zu sein.
