Le SUV BMW iXélectrique a reçu une nouvelle version avec quelques mises à jour importantes. BMW a affiné le design de l'iX, amélioré ses performances et introduit un nouveau modèle de base qui abaisse le prix d'entrée.
La nouvelle gamme iX comprend trois versions : le xDrive45, le xDrive60 et le M70 xDrive haut de gamme. La grande nouveauté est l'ajout de la version xDrive45 à la gamme américaine, où elle démarre à 65 151 €. Il s'agit d'une baisse substantielle par rapport au prix de base précédent de 75 326 €. Les modèles xDrive60 et M70 xDrive s'élèvent respectivement à 76 547 € et 96 179 €.
Il y a quelques changements notables dans le département du groupe motopropulseur. Le nouveau xDrive45 bénéficie d'une configuration à double moteur de 408 chevaux, aidant le SUV à passer de 0 à 100 km/h en un temps respectable de 5,1 secondes. En passant au xDrive60, vous obtenez 544 chevaux, tandis que le M70 xDrive, haut de gamme, a une puissance de 659 chevaux.
| Model | Power | WLTP Range | 0-62 mph | US Price |
|---|---|---|---|---|
| iXxDrive45 | 408 ch (300 kW) | 602 km | 5,1 s | 65 151 € |
| iXxDrive60 | 544 ch (400 kW) | 701 km | 4,6 s | 76 547 € |
| iXxDrive70 | 659 ch (485 kW) | 600km | 3,8 s | 96 179 € |
BMW s'est également concentré sur l'efficacité, en optimisant l'autonomie de l'iX. On estime que le xDrive45 peut parcourir 502 km avec une seule charge, grâce à sa capacité de batterie utilisable de 100,1 kWh. Le xDrive60 offre une autonomie encore plus longue de 547 km avec sa batterie de 113,4 kWh. Même le M70 xDrive haute performance, avec sa batterie de 112,8 kWh, parcourt une distance estimée à 486 km. Cette efficacité accrue est le résultat d’une transmission repensée, de l’utilisation de semi-conducteurs en carbure de silicium et d’une nouvelle génération de batteries.
Visuellement, l'iX reçoit un rafraîchissement subtil mais indispensable avec une calandre simplifiée et des phares au design vertical. L'arrière du M70 xDrive (et des modèles équipés du pack M Sport) reçoit un nouveau diffuseur intégré. A l'intérieur, le changement le plus notable est le volant rond : BMW semble avoir enfin écouté ses clients. Le pack M Sport ajoute des sièges sport de marque M, un volant en cuir M, des pédales M et un tableau de bord bicolore.
La BMW iX semble être un ensemble convaincant, offrant un point d'entrée plus accessible, une autonomie accrue, des performances améliorées et un design moins polarisant. Avec une production qui devrait commencer en mars et des livraisons prévues pour le deuxième trimestre 2025, l'iX semble être un bien meilleur choix pour la deuxième fois.
