Die VolkswagenID. Buzz, ein elektrischer Minivan mit Retro-Stil, der an den legendären VW-Bus erinnert, hat endlich seinen Weg in die USA gefunden. Amerikanische Käufer können ihre Transporter jetzt über den Online-Konfigurator von Volkswagen konfigurieren und bestellen. Es gibt jedoch ein überraschendes Detail, das bei manchen potenziellen Kunden für Stirnrunzeln sorgen könnte: die hinteren Trommelbremsen.
Während der Ausweis. Buzz bietet einen futuristischen Elektroantrieb und einen geräumigen, modernen Innenraum, die Anwesenheit von Trommelbremsen an den Hinterrädern wirkt wie eine Zeitreise in die Vergangenheit. In einer Zeit, in der selbst preisgünstige Autos an allen vier Ecken Scheibenbremsen haben, könnte diese Wahl von Volkswagen verwirrend erscheinen, insbesondere angesichts des ID. Das satte Leergewicht des Buzz beträgt rund 2.720 kg.
Fairerweise muss man sagen, dass Elektrofahrzeuge in hohem Maße auf regeneratives Bremsen angewiesen sind und den Elektromotor nutzen, um das Fahrzeug zu verlangsamen und gleichzeitig Energie zurückzugewinnen. Dadurch wird die Abhängigkeit von herkömmlichen Reibungsbremsen verringert, wodurch die Art der Hinterradbremsen wohl weniger kritisch wird. Dennoch könnten diese Trommelbremsen für ein Fahrzeug dieser Größe und dieses Preisniveaus einigen Käufern einen Vorwand bieten, eine Pause einzulegen.
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Apropos Preis: Das Basismodell Pro S startet bei 59.995 US-Dollar und bietet Funktionen wie ein beheiztes Lenkrad, LED-Scheinwerfer, 12-fach elektrisch beheizte und belüftete Vordersitze mit Massage, Dreizonen-Klimaautomatik und eine Reihe von Fahrerassistenztechnologien.
Der Umstieg auf die Pro S Plus-Ausstattung zum Preis von 63.495 US-Dollar umfasst eine zweifarbige Lackierung, ein Premium-Soundsystem von Harman Kardon, eine einziehbare Anhängerkupplung, ein Heads-up-Display und ein 360-Grad-Kamerasystem.
Volkswagen bietet auch eine Allradversion des Pro S Plus mit Doppelmotor-Ausstattung an, was den Preis um 4.500 US-Dollar erhöht. Diese 4Motion-Variante umfasst außerdem eine beheizte Windschutzscheibe und Kapitänsstühle für die zweite Reihe, wodurch sich die Sitzplatzkapazität von sieben auf sechs reduziert.
Für Erstanwender hat Volkswagen zwei „1st Edition“-Modelle ab 65.495 US-Dollar eingeführt. Diese Sonderedition verfügt über exklusive 20-Zoll-Räder und ein Panorama-Festglasdach mit elektrochromer Smart-Dimmung. Für einen Aufpreis von 4.500 US-Dollar ist auch die 4MOTION 1st Edition mit Allradantrieb erhältlich.
Alle Versionen der ID. Buzz verwendet eine 91-kWh-Batterie und bietet eine von der EPA geschätzte Reichweite von 377 km für Modelle mit Hinterradantrieb und 372 km für Modelle mit Allradantrieb. Da leider der ID. Buzz wird in Deutschland hergestellt und hat beim Kauf des Fahrzeugs keinen Anspruch auf die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar. Leasing-Optionen beheben dieses Problem und bieten einige interessante Anreize.
