L'ID Volkswagen. Buzz, un minivan elettrico dallo stile retrò che ricorda l'iconico autobus VW, è finalmente arrivato negli Stati Uniti. Gli acquirenti americani ora possono configurare e ordinare i loro furgoni tramite il configuratore online di Volkswagen. Tuttavia, c'è un dettaglio sorprendente che potrebbe far alzare un sopracciglio ad alcuni potenziali clienti: i freni a tamburo posteriori.
Mentre l'ID. Buzz offre un propulsore elettrico futuristico e interni spaziosi e moderni, la presenza dei freni a tamburo sulle ruote posteriori sembra un passo indietro nel tempo. In un'epoca in cui anche le auto più economiche sono dotate di freni a disco su tutte e quattro le curve, questa scelta della Volkswagen potrebbe lasciare perplessi, soprattutto considerando la ID. Il notevole peso a vuoto di Buzz è di circa 2.720 kg.
Per essere onesti, i veicoli elettrici fanno molto affidamento sulla frenata rigenerativa, utilizzando il motore elettrico per rallentare il veicolo e recuperare energia allo stesso tempo. Ciò riduce la dipendenza dai tradizionali freni ad attrito, rendendo il tipo di freni posteriori probabilmente meno critico. Tuttavia, per un veicolo di queste dimensioni e prezzo, quei freni a tamburo potrebbero dare ad alcuni acquirenti una scusa per fare una pausa.
Galería
Parlando di prezzo, il modello base Pro S parte da $ 59.995, offrendo caratteristiche come volante riscaldato, fari a LED, sedili anteriori riscaldati e ventilati elettricamente a 12 vie con massaggio, climatizzatore automatico a tre zone e una suite di tecnologie di assistenza alla guida.
Passando all'allestimento Pro S Plus, al prezzo di $ 63.495, si aggiunge una verniciatura bicolore, un sistema audio Harman Kardon premium, un gancio di traino retrattile, un display heads-up e un sistema di telecamere a 360 gradi.
Volkswagen offre anche una versione a trazione integrale della Pro S Plus con una configurazione a doppio motore, aggiungendo $ 4.500 al prezzo. Questa variante 4Motion include anche un parabrezza riscaldato e sedie del capitano per la seconda fila, riducendo la capienza dei posti da sette a sei.
Per i primi utilizzatori, Volkswagen ha introdotto due modelli "1a edizione" a partire da $ 65.495. Questa edizione speciale è dotata di esclusivi cerchi da 20 pollici e di un tetto panoramico in vetro fisso con oscuramento intelligente elettrocromico. È disponibile anche la prima edizione 4MOTION a trazione integrale, con un costo aggiuntivo di $ 4.500.
Tutte le versioni dell'ID. Buzz utilizza una batteria da 91 kWh, fornendo un'autonomia stimata EPA di 377 km per i modelli a trazione posteriore e 372 km per i modelli a trazione integrale. Sfortunatamente, dal momento che l'ID. Buzz è prodotto in Germania, non si qualifica per il credito d'imposta federale di $ 7.500 quando si acquista il veicolo a titolo definitivo. Le opzioni di leasing risolvono questa situazione e offrono alcuni incentivi interessanti.
