El ID de Volkswagen. Buzz, una minivan eléctrica con un estilo retro que recuerda al icónico autobús VW, finalmente llegó a Estados Unidos. Los compradores estadounidenses ahora pueden configurar y ordenar sus camionetas a través del configurador en línea de Volkswagen. Sin embargo, hay un detalle sorprendente que podría hacer que algunos clientes potenciales alcen una ceja: los frenos de tambor traseros.
Mientras que el DNI. Buzz ofrece un sistema de propulsión eléctrico futurista y un interior espacioso y moderno; la presencia de frenos de tambor en las ruedas traseras parece un paso atrás en el tiempo. En una era en la que incluso los coches económicos cuentan con frenos de disco en las cuatro esquinas, esta elección de Volkswagen puede parecer desconcertante, especialmente teniendo en cuenta el ID. El considerable peso en vacío del Buzz, de unos 2.720 kg.
Para ser justos, los vehículos eléctricos dependen en gran medida del frenado regenerativo, utilizando el motor eléctrico para frenar el vehículo y recuperar energía al mismo tiempo. Esto reduce la dependencia de los frenos de fricción tradicionales, lo que hace que el tipo de frenos traseros sea posiblemente menos crítico. Aún así, para un vehículo de este tamaño y precio, esos frenos de tambor podrían dar a algunos compradores una excusa para hacer una pausa.
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Hablando de precio, el modelo Pro S básico comienza en $ 59,995 y ofrece características como un volante con calefacción, faros LED, asientos delanteros eléctricos con calefacción y ventilación de 12 posiciones con masaje, control de clima automático de tres zonas y un conjunto de tecnologías de asistencia al conductor.
Pasar a la versión Pro S Plus, con un precio de $63,495, agrega un trabajo de pintura de dos tonos, un sistema de sonido premium Harman Kardon, un enganche de remolque retráctil, una pantalla frontal y un sistema de cámara de 360 grados.
Volkswagen también ofrece una versión con tracción total del Pro S Plus con una configuración de doble motor, lo que agrega $4,500 al precio. Esta variante 4Motion también incluye un parabrisas con calefacción y asientos tipo capitán para la segunda fila, lo que reduce la capacidad de asientos de siete a seis.
Para los primeros usuarios, Volkswagen ha introducido dos modelos de "primera edición" desde $65,495. Esta edición especial cuenta con exclusivas llantas de 20 pulgadas y un techo panorámico de cristal fijo con atenuación inteligente electrocrómica. La primera edición del 4MOTION con tracción total también está disponible por $4,500 adicionales.
Todas las versiones del DNI. Buzz utiliza una batería de 91 kWh, que proporciona una autonomía estimada por la EPA de 377 km para los modelos con tracción trasera y 372 km para las versiones con tracción total. Lamentablemente, desde el ID. Buzz se fabrica en Alemania, no califica para el crédito fiscal federal de $7,500 al comprar el vehículo directamente. Las opciones de arrendamiento solucionan esa situación y ofrecen algunos incentivos interesantes.
