Fisker ist nicht nur ein weiterer Name in der Elektrofahrzeugbranche. Dies ist ein Unternehmen, das Grenzen überschreitet, Innovationen hervorbringt und dem Elektroautomarkt einen Hauch von Flair verleiht. Während der jüngsten Enthüllung von RoninandAlaska schenkte uns das Unternehmen auch das Pear- und das abenteuerliche Ocean Force E-Paket. Fisker sorgt wirklich für Furore bei Elektrofahrzeugen, und das nicht nur wegen ihrer cleveren Wortspiele.
Die Birne: Weniger ist mehr
The Pear, ein Name, der für „Personal Electric Automotive Revolution“ steht, ist Fiskers neueste Kreation. Mit einem Startpreis von 25.500 Euro vor bundesstaatlichen Steueranreizen ist es ein Fahrzeug, das das Segment der Elektrofahrzeuge in der Tat sehr interessant machen wird. Vorausgesetzt, der versprochene Preis bleibt bestehen, bis das Fahrzeug irgendwann im Jahr 2025 auf den Markt kommt – dank der jüngsten Verzögerungen aufgrund von Lieferproblemen.
Was ist das Besondere an thePear? Nun, es ist nicht nur die Frucht von Fiskers Fantasie. Das Auto basiert auf der SLV-1-Plattform des Unternehmens und wird mit dem Steel++-Entwicklungsprozess hergestellt, der zwar geheimnisvoll ist, aber 35 % weniger Teile verspricht als andere Elektroautos seiner Klasse.
Das Design von Pear ist nicht so revolutionär, wie Fisker uns glauben machen möchte, aber es ist sehr interessant. Mit einer umlaufenden Windschutzscheibe, einem geformten Äußeren und futuristischer LED-Beleuchtung ist es ein ziemlich gutes Angebot für ein Fahrzeug unter 26.000 Euro. Und vergessen wir nicht den „Froot“, Fiskers einzigartige Interpretation des Frunk (Vorderkofferraums), der dem Design einen Hauch von Laune verleiht.
Aber bei der Birne kommt es nicht nur auf das Aussehen an. Er hat einige clevere Tricks im Ärmel, wie die Möglichkeit, sechs Passagiere mit einer Vordersitzbankvariante zu befördern, und einen „Houdini-Kofferraum“ für einfacheres Be- und Entladen. Und für diejenigen, die gerne faulenzen, gibt es sogar einen „Lounge-Modus“ für maximalen Komfort.
Der einzige Haken? Sie müssen bis Mitte 2025 warten, um eines zu bekommen. Aber hey, gute Dinge kommen zu denen, die warten, oder? Fisker Ocean scheint der sprichwörtliche Beweis zu sein – einige Male verzögert, die Produktion im Moment sehr langsam, und dennoch haben diejenigen, die es schaffen, eines zu bekommen, das Gefühl, im Lotto gewonnen zu haben.
Ocean Force E: Mehr ist besser
Wenn der Pear Fiskers Antwort auf urbane Elektromobilität ist, ist der Ocean Force E ihr abenteuerliches Gegenstück. Dieses spezielle Paket für den Fisker Ocean SUV ist für diejenigen gedacht, die das Fahren im Gelände lieben und die Welt jenseits des Asphalts erkunden möchten.
Der Ocean Force E ist nicht nur ein weiterer SUV mit eingeschränkter Geländetauglichkeit. Laut Fisker ist es ein „Biest“ mit großzügiger Bodenfreiheit, speziellen Stoßdämpfern, verstärkten 20-Zoll-Rädern und Geländereifen. Und zum Schutz des Unterbodens gibt es sogar eine Titanplatte.
Das Paket bietet mehr als nur ein robustes Aussehen. Es ist so konzipiert, dass es dem „Missbrauch“ bei Ausflügen standhält, mit Gummimatten, mehr Griffen und Ringen zum Halten der Last. Und bei einer Leistung von fast 550 PS kommt es nicht nur darauf an, robust auszusehen; Es geht darum, hart zu sein.
Der Ocean Force E wurde von Fiskers spezialisierter Magic Works-Abteilung unter der Leitung des ehemaligen professionellen Rallyefahrers David King entwickelt und soll im vierten Quartal 2023 erhältlich sein. Es ist ein mutiger Schritt in ein Segment, das bisher von Benzinoptionen dominiert wird, und eine willkommene Ergänzung der wachsenden Liste elektrifizierter Alternativen.
Fisker erkennt, dass es einen besseren Weg gibt, Trends lediglich zu verfolgen – ja, sie zu setzen. Mit der Einführung des Pear und des Ocean ForceE liefert es etwas Besonderes, Aufregendes und bringt garantiert neue Spannung in den Bereich der Elektrofahrzeuge. Egal, ob Sie sich ein schickes Stadtauto oder eine robuste Geländemaschine wünschen, Fisker scheint für jeden das richtige Modell zu haben. Dem Unternehmen bleibt nur noch die Lösung seiner Produktionsherausforderungen.
