Fisker to nie tylko kolejna nazwa w branży pojazdów elektrycznych (EV). To firma, która przesuwa granice, wprowadza innowacje i dodaje elegancji rynkowi samochodów elektrycznych. Podczas niedawnej prezentacji Roninanda Alaska firma dała nam również pakiet Pear i pełen przygód pakiet Ocean Force E. Fisker naprawdę robi furorę na pojazdach elektrycznych i to nie tylko dzięki swoim sprytnym kalamburom.
Gruszka: mniej znaczy więcej
The Pear, nazwa oznaczająca „Personal Electric Automotive Revolution”, to najnowsze dzieło Fiskera. Przy cenie początkowej wynoszącej 25 500 euro przed federalnymi zachętami podatkowymi jest to pojazd, który może uczynić segment pojazdów elektrycznych naprawdę interesującym. Pod warunkiem, że obiecana cena pozostanie niezmienna do czasu wprowadzenia pojazdu na rynek w 2025 r. – dzięki niedawnym opóźnieniom spowodowanym problemami z dostawami.
Co jest takiego specjalnego w thePear? Cóż, nie jest to tylko owoc wyobraźni Fiskera. Samochód zbudowany jest na platformie SLV-1 firmy i wyprodukowany w procesie rozwojowym Steel++, który – choć owiany tajemnicą – zapewnia o 35% mniej części niż inne samochody elektryczne w tej klasie.
Projekt Gruszki nie jest tak rewolucyjny, jak Fisker chce, żebyśmy myśleli, ale jest bardzo interesujący. Dzięki zaokrąglonej przedniej szybie, wyprofilowanemu nadwoziu i futurystycznemu oświetleniu LED to całkiem niezła oferta jak na pojazd za mniej niż 26 000 euro. Nie zapominajmy też o „Froot”, wyjątkowym podejściu Fiskera do pnia (przedni bagażnik), który dodaje projektowi odrobinę fantazji.
Ale Gruszka to nie tylko wygląd. Ma kilka sprytnych sztuczek w zanadrzu, takich jak możliwość przewozu sześciu pasażerów w wariancie z przednią kanapą oraz bagażnik Houdini ułatwiający załadunek i rozładunek. A dla tych, którzy lubią odpoczywać, dostępny jest nawet „Tryb Lounge”, zapewniający maksymalny komfort.
Jedyny haczyk? Na taki egzemplarz trzeba będzie poczekać do połowy 2025 roku. Ale hej, dobre rzeczy przychodzą do tych, którzy czekają, prawda? Fisker Ocean wydaje się być przysłowiowym dowodem w tym, że pudding jest kilkukrotnie opóźniony, produkcja na razie bardzo powolna, a mimo to ci, którym uda się go zdobyć, czują się, jakby wygrali na loterii.
Ocean Force E: więcej znaczy lepiej
Jeśli Pear jest odpowiedzią Fiskera na miejską mobilność elektryczną, Ocean Force E jest ich żądnym przygód odpowiednikiem. Ten specjalny pakiet dla SUV-a Fisker Ocean został zaprojektowany dla tych, którzy kochają jazdę w terenie i chcą odkrywać świat poza asfaltem.
Ocean Force E to nie tylko kolejny SUV z ograniczonymi możliwościami terenowymi. Według Fiskera to „bestia” z dużym prześwitem, specjalnymi amortyzatorami, wzmocnionymi 20-calowymi kołami i oponami terenowymi. Aby chronić podwozie, zastosowano nawet tytanową płytkę.
Pakiet dodaje więcej niż tylko wytrzymały wygląd. Został zaprojektowany tak, aby wytrzymać „nadużycia” podczas wycieczek, dzięki gumowym matom, większej liczbie uchwytów i pierścieniom utrzymującym ładunek. A przy mocy bliskiej 550 KM nie chodzi tylko o mocny wygląd; chodzi o bycie twardym.
Opracowany przez wyspecjalizowany oddział firmy Fisker Magic Works, kierowany przez byłego zawodowego kierowcę rajdowego Davida Kinga, Ocean Force E będzie dostępny w czwartym kwartale 2023 roku. To śmiałe wejście w segment zdominowany przez opcje benzynowe i mile widziany dodatek do rosnącej listy zelektryfikowanych alternatyw.
Fisker zdaje sobie sprawę, że istnieje lepsza ścieżka, niż samo podążanie za trendami, a nawet ich wyznaczanie. Wprowadzając Pear and the Ocean ForceE, zapewnia coś wyjątkowego, ekscytującego i gwarantującego wstrzyknięcie świeżych emocji na arenę pojazdów elektrycznych. Niezależnie od tego, czy szukasz elegancko wykonanego samochodu miejskiego, czy wytrzymałej maszyny terenowej, Fisker wydaje się mieć model dla każdego. Firma musi tylko stawić czoła wyzwaniom produkcyjnym.
