Fisker is niet zomaar een naam in de sector van elektrische voertuigen (EV). Dit is een bedrijf dat grenzen verlegt, innoveert en een vleugje flair toevoegt aan de markt voor elektrische auto's. Tijdens de recente onthulling van Ronin en Alaska gaf het bedrijf ons ook het Pear- en het avontuurlijke Ocean Force E-pakket. Fisker maakt echt EV-golven, en niet alleen vanwege hun slimme woordspelingen.
De Peer: minder is meer
The Pear, een naam die staat voor ‘Personal Electric Automotive Revolution’, is de nieuwste creatie van Fisker. Met een vanafprijs van € 25.500, exclusief federale belastingvoordelen, is het een voertuig dat klaar staat om het segment van elektrische voertuigen inderdaad zeer interessant te maken. Op voorwaarde dat de beloofde prijs gehandhaafd blijft totdat het voertuig ergens in 2025 op de markt wordt gebracht – met dank aan recente vertragingen veroorzaakt door leveringsproblemen.
Wat is er zo speciaal aan de Peer? Nou, het is niet alleen de vrucht van Fiskers verbeelding. De auto is gebouwd op het SLV-1-platform van het bedrijf en vervaardigd volgens het Steel++-ontwikkelingsproces, dat, hoewel gehuld in mysterie, 35% minder onderdelen belooft dan andere elektrische auto's in zijn klasse.
Het ontwerp van Pear is niet zo revolutionair als Fisker ons wil laten denken, maar het is wel heel interessant. Met een omhullende voorruit, gebeeldhouwde buitenkant en futuristische LED-verlichting is dit een behoorlijk goede deal voor een auto onder de € 26.000. En laten we de ‘Froot’ niet vergeten, Fiskers unieke kijk op de frunk (voorste kofferbak), die een vleugje eigenzinnigheid aan het ontwerp toevoegt.
Maar het gaat bij de Peer niet alleen om het uiterlijk. Hij heeft een aantal slimme trucjes in petto, zoals de mogelijkheid om zes passagiers te vervoeren met een variant op de voorbank en een "Houdini Trunk" voor eenvoudiger in- en uitladen. En voor wie graag lounget, is er zelfs een ‘Lounge Mode’ voor maximaal comfort.
De enige vangst? Je zult tot medio 2025 moeten wachten om er een te bemachtigen. Maar goed, goede dingen komen voor degenen die wachten, toch? Fisker Ocean lijkt het spreekwoordelijke bewijs in de pudding te zijn: een paar keer uitgesteld, een zeer trage productie op dit moment, en toch hebben degenen die erin slagen er een te bemachtigen het gevoel dat ze een loterij hebben gewonnen.
Ocean Force E: meer is beter
Als de Pear het antwoord van Fisker is op stedelijke elektrische mobiliteit, is de Ocean Force E hun avontuurlijke tegenhanger. Dit speciale pakket voor de Fisker Ocean SUV is ontworpen voor mensen die van off-road rijden houden en verder willen verkennen dan het asfalt.
De Ocean Force E is niet zomaar een SUV met beperkte offroad-capaciteiten. Volgens Fisker is het een ‘beest’ met een royale bodemvrijheid, specifieke schokdempers, versterkte 20 inch wielen en terreinbanden. En om de onderkant te beschermen is er zelfs een titaniumplaat.
Het pakket voegt meer toe dan alleen een robuust uiterlijk. Hij is ontworpen om het "misbruik" van excursies te weerstaan, met rubberen matten, meer handvatten en ringen om de lading vast te houden. En met een vermogen van bijna 550 pk gaat het er niet alleen om dat het er stoer uitziet; het gaat over stoer zijn.
De Ocean Force E, ontwikkeld door de gespecialiseerde Magic Works-divisie van Fisker, onder leiding van voormalig professioneel rallycoureur David King, zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2023 verkrijgbaar zijn. Het is een gedurfde stap in een segment dat wordt gedomineerd door benzine-opties, en het is een welkome aanvulling op de groeiende lijst van geëlektrificeerde alternatieven.
Fisker erkent dat er een superieur pad bestaat om alleen maar trends te volgen – en zelfs om ze te zetten. Door de Pear en de Ocean ForceE te introduceren, levert het iets onderscheidends en opwindends op, dat gegarandeerd nieuwe opwinding in de arena van elektrische voertuigen zal injecteren. Of je nu verlangt naar een slim vervaardigde stadsauto of een robuuste terreinmachine, Fisker lijkt voor iedereen een model te hebben. Het enige dat overblijft is dat het bedrijf zijn productie-uitdagingen moet oplossen.
