Kia erweitert sein wachsendes Angebot an Elektroautos mit der offiziellen Markteinführung des EV5 in Großbritannien. Dieser Mittelklasse-Crossover geht mit einer klaren Strategie auf den Markt: Einfachheit. Der EV5 kann ab sofort zu Preisen ab 46.077 Euro bestellt werden. Die ersten Lieferungen werden pünktlich zu Weihnachten versprochen.
Um den Kaufprozess zu optimieren, wird Kia den EV5 in Großbritannien bei der Markteinführung mit einer einzigen Kombination aus Batterie und Motor anbieten. Dadurch soll die sogenannte „Analyse-Lähmung“ potenzieller Kunden im wachsenden Markt für Elektroautos verhindert werden. Der EV5 wird mit Fahrzeugen wie dem Ford Explorer und dem Skoda Elroq konkurrieren und um die Aufmerksamkeit von Käufern kämpfen, die von Benzin auf Elektroantrieb umsteigen möchten, ohne auf die Praktikabilität zu verzichten.
Alle Versionen des auf dem britischen Markt erhältlichen Kia EV5 werden von einem 81,4-kWh-Batteriepaket angetrieben, dem gleichen Aggregat, das auch in seinen kleineren Geschwistern EV3 und EV4 zu finden ist, gekoppelt mit einem einzelnen Motor an der Vorderachse, der 214 PS und 296 Nm Drehmoment erzeugt.
Mit diesem Setup erreicht der Familien-SUV eine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h von 8,4 Sekunden. Laut Kia kann der EV5 mit einer einzigen Ladung bis zu 529 km weit fahren. Wenn es ans Stromnetz geht, unterstützt das Fahrzeug DC-Schnellladegeschwindigkeiten von bis zu 150 kW.
Die einmotorige Version mit Frontantrieb ist derzeit die einzige bestätigte Version, aber ein leistungsstärkeres Modell könnte in Sicht sein. Kia hat nicht offiziell bestätigt, ob der in anderen Märkten verkaufte 306-PS-EV5 mit zwei Motoren und Allradantrieb nach Großbritannien kommen wird, aber das Unternehmen hat zuvor seine Absicht bekundet, für jedes seiner speziellen Elektrofahrzeuge eine leistungsstarke „GT“-Version anzubieten.
Die EV5-Reihe ist in drei verschiedene Ausstattungsvarianten unterteilt. Die günstigste Air-Version kostet 46.077 Euro und ist mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, schwarzen Stoffsitzen und verchromten Außenakzenten ausgestattet. Die Mittelklasse-GT-Line startet bei 49.947 Euro und erhält ein sportliches Bodykit, größere 19-Zoll-Räder, Kunstlederpolsterung, beheizte Rücksitze und V2L-Fähigkeit (Vehicle-to-Load).
Spitzenreiter ist der GT-Line S für 55.224 Euro, der über ein Schiebedach, belüftete Vordersitze, ein Premium-Soundsystem von Harman Kardon, ein Head-up-Display und eine Fingerabdruckerkennung zum Starten des Fahrzeugs verfügt.
Im Innenraum dominiert ein modernes Display-Setup bestehend aus zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen – einem für die Fahrerinstrumente und einem für Infotainment.
Eine bemerkenswerte Änderung für den europäischen Markt betrifft die Konfiguration der Vordersitze. Während der chinesische EV5 über einen Vordersitz im Bankstil verfügt, wird die britische Version eine klassische Anordnung mit zwei separaten Sitzen übernehmen, die eine große Mittelkonsole flankieren, die zusätzlichen Stauraum und Funktionalität bietet.
Kia beabsichtigt, die EV5-Einheiten für Europa in Südkorea zu produzieren. Dadurch kann das Unternehmen EU-Einfuhrzölle auf Elektroautos aus China vermeiden und die Preise des EV5 im Vereinigten Königreich und anderen europäischen Ländern wettbewerbsfähig halten.
