Kia complète sa gamme croissante de voitures électriques avec le lancement officiel de l'EV5 au Royaume-Uni. Ce crossover intermédiaire est mis en vente avec une stratégie claire : la simplicité. L'EV5 est disponible à la commande dès maintenant, à des prix commençant à 46 077 €, et les premières livraisons sont promises juste à temps pour Noël.
Afin de rationaliser le processus d'achat, Kia proposera dès le lancement l'EV5 au Royaume-Uni avec une seule combinaison batterie et moteur. L'objectif est d'éviter ce que l'on appelle la « paralysie de l'analyse » parmi les clients potentiels qui parcourent le marché en pleine croissance des voitures électriques. L'EV5 rivalisera avec le Ford Explorer et le Skoda Elroq, luttant pour attirer l'attention des acheteurs cherchant à passer de l'essence à l'électrique sans sacrifier l'aspect pratique.
Toutes les versions de la Kia EV5 du marché britannique seront alimentées par une batterie de 81,4 kWh, la même unité que celle de ses frères et sœurs plus petits EV3 et EV4, couplée à un seul moteur monté sur l'essieu avant, produisant 214 chevaux et 296 Nm de couple.
Cette configuration confère au SUV familial un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 8,4 secondes. Selon Kia, l'EV5 peut parcourir jusqu'à 529 km avec une seule charge. Lorsque vient le temps de se brancher, le véhicule prend en charge des vitesses de charge rapide en courant continu allant jusqu'à 150 kW.
La version à moteur unique et à traction avant est la seule confirmée pour le moment, mais un modèle plus puissant pourrait être à l'horizon. Kia n'a pas officiellement confirmé si l'EV5 à double moteur et à traction intégrale de 306 chevaux, vendue sur d'autres marchés, arriverait au Royaume-Uni, mais la société a déjà déclaré son intention de proposer une version « GT » hautes performances pour chacun de ses véhicules électriques dédiés.
La gamme EV5 est divisée en trois niveaux de finition distincts. La version Air la moins chère est au prix de 46 077 € et est livrée avec des alliages de 18 pouces, des sièges en tissu noir et des accents extérieurs chromés. La GT-Line de milieu de gamme commence à partir de 49 947 € et bénéficie d'un kit carrosserie sportif, de roues plus grandes de 19 pouces, d'une sellerie en cuir artificiel, de sièges arrière chauffants et d'une capacité V2L (véhicule à chargement).
En tête de gamme se trouve la GT-Line S à 55 224 €, qui bénéficie d'un toit ouvrant, de sièges avant ventilés, d'un système audio Harman Kardon haut de gamme, d'un affichage tête haute et d'une reconnaissance d'empreintes digitales pour démarrer le véhicule.
À l’intérieur, l’habitacle est dominé par une configuration d’affichage moderne composée de deux écrans de 12,3 pouces – un pour les instruments du conducteur et un pour l’infodivertissement.
Une modification notable pour le marché européen concerne la configuration des sièges avant. Alors que l'EV5 de spécification chinoise utilise un siège avant de style banquette, la version britannique adoptera une disposition classique avec deux sièges séparés flanquant une grande console centrale qui offre un espace de rangement et une fonctionnalité supplémentaires.
Kia a l'intention de produire les unités EV5 destinées à l'Europe en Corée du Sud, ce qui permettra à l'entreprise d'éviter les droits d'importation de l'UE sur les voitures électriques provenant de Chine et de maintenir les prix de l'EV5 compétitifs au Royaume-Uni et dans d'autres pays européens.
