Nio / Erlkönige & Gerüchte 10. Februar 2025

Nio Firefly-Innenraum auf ersten Spionagefotos enthüllt

Nios kommende Untermarke Firefly bringt die gesamte Autowelt ins Gespräch, und ein aktuelles Erlkönigfoto hat uns einen Einblick in das erste Modell der Marke gewährt. Da...

Sophie Hoffmann

Von Sophie Hoffmann

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Nios kommende Untermarke Firefly bringt die gesamte Autowelt ins Gespräch, und ein aktuelles Erlkönigfoto hat uns einen Einblick in das erste Modell der Marke gewährt. Das auf der chinesischen Social-Media-Plattform Weibo kursierende Bild zeigt ein Innendesign, das weitgehend der Designsprache von Nio entspricht, allerdings mit einigen wesentlichen Änderungen.

Das Erlkönigfoto zeigt einen hellen Innenraum, ein bekanntes Lenkraddesign im Einklang mit aktuellen Nio-Modellen und ein Armaturenbrett mit zwei Bildschirmen. Der Unterschied, der uns sofort auffällt, ist die Ausrichtung des mittleren Bildschirms. Im Gegensatz zu den vertikalen Bildschirmen bestehender Nio-Fahrzeuge verfügt das Firefly-Modell über einen horizontalen Bildschirm, ähnlich dem im Onvo L60.

Erste Erlkönigfotos von Nios Firefly-Interieur

Diese Verlagerung hin zu horizontalen Bildschirmen gilt nicht nur für Firefly. Der Gründer, Vorsitzende und CEO von Nio, William Li, gab kürzlich bekannt, dass die kommenden Nio-Modelle und Facelifts ab dem zweiten Quartal dieses Jahres ebenfalls über diese Designänderung verfügen werden.

Nio hat die Marke Firefly im vergangenen Dezember offiziell beim Nio Day 2024 eingeführt. Die Marke soll mit Premium-Kleinwagenherstellern wie Mini und Smart konkurrieren und zielt auf einen globalen Markt ab. Das erste Firefly-Modell ist ein Premium-Boutique-Kleinelektroauto. Der Vorverkauf in China begann am 21. Dezember mit einem Startpreis von 148.800 RMB (ca. 17.380 €).

Erste Erlkönigfotos von Nios Firefly-Interieur

Die jüngste Einreichung beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) enthielt einige wichtige Spezifikationen für das Firefly-Modell. Der Fünfsitzer ist 4.003 mm lang, 1.781 mm breit und 1.557 mm hoch und hat einen Radstand von 2.615 mm. Es wiegt 1.492 kg und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.

Angetrieben wird der Firefly von einem 105-kW-Elektromotor von XPT, der Elektromotorenabteilung von Nio. Interessanterweise ergab die MIIT-Einreichung auch, dass der Firefly LFP-Batterien von Sunwoda verwendet. Damit wurde Sunwoda zum ersten Mal als Batterielieferant für Nio aufgeführt.

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