Nio's aankomende submerk Firefly zorgt ervoor dat de hele autowereld aan het woord is, en een recente spionagefoto heeft ons een kijkje gegeven in het eerste model van het merk. Het beeld dat circuleert op het Chinese sociale mediaplatform Weibo onthult een interieurontwerp dat sterk aansluit bij de ontwerptaal van Nio, maar er zijn enkele belangrijke veranderingen.
De spionagefoto toont een lichtgekleurd interieur, een vertrouwd stuurwielontwerp dat consistent is met de huidige Nio-modellen, en een dashboard met twee schermen. Het verschil dat we meteen opmerken is de oriëntatie van het middenscherm. In tegenstelling tot de verticale schermen in bestaande Nio-voertuigen, heeft het Firefly-model een horizontaal scherm, vergelijkbaar met dat inOnvo L60.
Deze verschuiving naar horizontale schermen is niet exclusief voor Firefly. Nio-oprichter, voorzitter en CEO William Li kondigde onlangs aan dat komende Nio-modellen en facelifts, die in het tweede kwartaal van dit jaar beginnen, ook deze ontwerpwijziging zouden bevatten.
Nio lanceerde het merk Firefly afgelopen december officieel op Nio Day 2024. Het merk is ontworpen om te concurreren met fabrikanten van premium kleine auto's zoals MiniandSmart, en richt zich op een mondiale markt. Het eerste Firefly-model is een kleine elektrische boetiekauto van topklasse. De voorverkoop in China begon op 21 december met een startprijs van RMB 148.800 (ongeveer € 17.380).
De laatste aanvraag bij het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) bevatte enkele belangrijke specificaties voor het Firefly-model. De vijfzitter is 4.003 mm lang, 1.781 mm breed en 1.557 mm hoog, met een wielbasis van 2.615 mm. Hij weegt 1.492 kg en heeft een topsnelheid van 150 km/u.
De Firefly wordt aangedreven door een elektromotor van 105 kW van XPT, de elektromotordivisie van Nio. Interessant is dat uit de MIIT-aanvraag ook bleek dat de Firefly LFP-batterijen van Sunwoda gebruikt, wat de eerste keer is dat Sunwoda op de lijst staat als batterijleverancier voor Nio.
