Monate nach der Zertifizierung in China wird Voyahs große Limousine namens Zhuiguang endlich mit einigen interessanten Features angekündigt. Am bemerkenswertesten ist unter ihnen die weltweit erste Semi-Solid-State-Batterie in einem Nutzfahrzeug.
Das Auto ist in drei Hauptvarianten erhältlich: Standard, eine Flaggschiff-Version und eine Premium-Langstreckenversion. Die ersten beiden werden mit einem 82-kWh-Akku betrieben, während der Langstrecken-Akku auf einem viel größeren 109-kWh-Akku basiert. Die 82-kWh-Variante wird als erstes Elektrofahrzeug mit einer halbfesten Batterie vermarktet, die geschätzte Reichweite beträgt laut CLTC 580 km. Die 109-kWh-Batterie hingegen verspricht laut CLTC eine Autonomie von 730 km.
Es ist nicht sofort klar, ob alle Versionen über zwei Motoren verfügen, aber das ist wahrscheinlich der Fall. Der vordere erzeugt eine Spitzenleistung von 160 kW, während der hintere auf 215 kW begrenzt ist. Zusammen leisten sie 375 kW (503 PS) und ein sofortiges Drehmoment von 730 Nm, sodass eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden möglich ist.
Und obwohl der Voyah Zhuiguang den Batteriewechsel nicht wie Nio unterstützt, bietet das Unternehmen seinen Kunden ein Batterie-Leasingprogramm an. Die Miete für die 82 kWh beginnt mit 96 Raten und spart etwa 130.000 CNY (18.600 US-Dollar) gegenüber dem ursprünglichen Preis ein. Die monatlichen Mietkosten betragen 1.680 CNY (240 US-Dollar). Für die größere 109-kWh-Batterie beträgt der anfängliche Rabatt 180.000 CNY (25.800 US-Dollar) bzw. 2.250 CNY (322 US-Dollar) pro Monat.
Der Vorverkauf ist bereits eröffnet und die Startpreise für die Standard-, Flaggschiff- und Langstreckenoptionen liegen bei 322.900 CNY (46.300 US-Dollar), 352.900 CNY (50.600 US-Dollar) und 432.900 CNY (62.000 US-Dollar). Der Versand wird voraussichtlich im ersten Halbjahr 2023 beginnen.
