चीन में प्रमाणन के कुछ महीनों बाद, वोया की बड़ी सेडान जिसे ज़ुइगुआंग कहा जाता है, अंततः कुछ दिलचस्प विशेषताओं के साथ घोषित की गई है। उनमें से सबसे उल्लेखनीय एक वाणिज्यिक वाहन में दुनिया की पहली सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी है।
कार तीन मुख्य वेरिएंट में आती है - मानक, एक फ्लैगशिप संस्करण और एक प्रीमियम लंबी दूरी का विकल्प। पहले दो 82kWh बैटरी पर चलते हैं, जबकि लंबी दूरी बहुत बड़े 109kWh पैक पर निर्भर करती है। 82kWh वैरिएंट को सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी वाली पहली EV के रूप में विपणन किया गया है, CLTC के अनुसार इसकी अनुमानित सीमा 580 किमी है। दूसरी ओर, सीएलटीसी के अनुसार, 109kWh बैटरी 730 किमी की स्वायत्तता का वादा करती है।
यह तुरंत स्पष्ट नहीं है कि सभी संस्करण दो मोटरों के साथ आते हैं या नहीं, लेकिन संभवतः यही मामला है। सामने वाला 160kW की चरम शक्ति पैदा करता है जबकि पीछे वाला 215kW की अधिकतम शक्ति पैदा करता है। संयुक्त रूप से, वे 375kW (503hp) और 730Nm तत्काल टॉर्क प्रदान करते हैं, जिससे 3.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति संभव हो जाती है।
और भले ही वोया ज़ुइगुआंग Nio की तरह बैटरी स्वैपिंग का समर्थन नहीं करता है, कंपनी अपने ग्राहकों के लिए बैटरी लीज़ प्रोग्राम की पेशकश कर रही है। 82kWh की लीज 96 किस्तों से शुरू होती है और शुरुआती कीमत से लगभग CNY 130,000 ($18,600) कम हो जाती है और हर महीने लीज की लागत CNY 1,680 ($240) होती है। बड़ी 109 kWh बैटरी के लिए, शुरुआत में क्रमशः CNY 180,000 ($25,800) और CNY 2,250 ($322) प्रति माह की छूट है।
प्री-सेल्स पहले से ही खुली हैं और मानक, फ्लैगशिप और लंबी दूरी के विकल्पों की शुरुआती कीमतें CNY 322,900 ($46,300), CNY 352,900 ($50,600) और CNY 432,900 ($62,000) हैं। शिपमेंट 2023 की पहली छमाही में शुरू होने की उम्मीद है।
