Månader efter sin certifiering i Kina tillkännages äntligen Voyahs stora sedan Zhuiguang med ett par intressanta funktioner. Mest anmärkningsvärt bland dem är världens första halvfasta batteri i ett nyttofordon.
Bilen kommer i tre huvudvarianter – standard, en flaggskeppsversion och ett premiumalternativ med lång räckvidd. De två första körs på ett 82kWh-batteri, medan långräckvidden förlitar sig på ett mycket större 109kWh-paket. Varianten på 82 kWh marknadsförs för att vara den första elbilen med ett halvsolid-state-batteri, dess beräknade räckvidd, enligt CLTC, är 580 km. Batteriet på 109 kWh utlovar å andra sidan 730 km autonomi, enligt CLTC.
Det är inte direkt klart om alla versioner kommer med två motorer, men så är förmodligen fallet. Den främre producerar 160 kW toppeffekt medan den bakre har 215 kW. Tillsammans ger de 375 kW (503 hk) och 730 Nm omedelbart vridmoment, vilket gör det möjligt att accelerera från 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder.
Och även om Voyah Zhuiguang inte stöder batteribyte som Nio, erbjuder företaget ett batteriuthyrningsprogram för sina kunder. Hyresavtalet för 82 kWh börjar på 96 avbetalningar och drar av cirka 130 000 CNY (18 600 USD) från det ursprungliga priset och leasingkostnaden varje månad är 1 680 CNY (240 USD). För det större batteriet på 109 kWh är det 180 000 CNY (25 800 USD) i rabatt respektive 2 250 CNY (322 USD) per månad.
Förköp är redan öppna och startpriserna för standard-, flaggskepps- och långdistansalternativen är 322 900 CNY (46 300 USD), 352 900 CNY (50 600 USD) och 432 900 CNY (62 000 USD). Leveranser förväntas påbörjas under första halvåret 2023.
