لقد خرج الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة Xiaomi Lei Jun ليتناقض مع التسعير المشاع عن سيارة YU7SUV التي تم كشف النقاب عنها حديثًا خلال مؤتمر المستثمرين. في الصين، انتشرت شائعات حول حصول YU7 على قسط قدره 20000 يوان صيني (2360 يورو) مقارنة بـSU7، أول سيارة كهربائية من Xiaomi تم إطلاقها العام الماضي.
وبالتالي، سيبدأ سعر YU7 من 235.900 يوان صيني (27.900 يورو) مقابل 215.900 يوان صيني (25.500 يورو) من SU7. ومع ذلك، ادعى Lei Jun صراحةً أن هذا غير صحيح، ولن يكون تسعير YU7 أمرًا بسيطًا لدرجة إضافة 20.000 يوان صيني إضافي إلى تسعير SU7.
وكشف أيضًا أن تسعير YU7 لم يتم الانتهاء منه في هذه اللحظة – سيكون قبل يوم أو يومين من الإطلاق الكامل. على الرغم من أن هذا قد يبدو غريبًا، إلا أنه كان دائمًا إجراء التشغيل القياسي في Xiaomi، بما في ذلك عمليات إطلاق الهواتف الذكية، لذا فهو ليس شيئًا خارجًا عن المألوف. بالإضافة إلى ذلك، قال Lei Jun بوضوح أن السعر المبدئي لـ YU7 لن يكون 235.900 يوان صيني، لذلك نحن الآن نخمن إلى حد كبير.
تم تقديم YU7 الشهر الماضي وسيأتي في ثلاثة إصدارات: الدفع الخلفي مع محرك واحد ينتج 235 كيلووات من الطاقة و528 نيوتن متر من عزم الدوران، Pro AWD مع محركات مزدوجة بإنتاج مشترك 365 كيلووات و690 نيوتن متر، وMax AWD مع محركات مزدوجة توفر 508 كيلووات و866 نيوتن متر.
تبلغ أوقات التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 5.9 ثانية و4.27 ثانية و3.2 ثانية للدفع الخلفي وPro AWD وMax AWD على التوالي، في حين تصل سرعاتها القصوى إلى 240 كم/ساعة للدفع الخلفي وPro AWD و253 كم/ساعة للدفع الرباعي الأقصى. تعمل جميع المتغيرات على بنية 800 فولت. يشترك نظام الدفع الخلفي وPro AWD في حزمة LFP بقدرة 96.3 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقات CLTC تبلغ 835 كم و770 كم على التوالي، في حين تم تجهيز Max AWD بحزمة 101.7 كيلووات في الساعة توفر نطاق CLTC يبلغ 760 كم.
