يبحث صانعو السيارات دائمًا عن طرق لتقديم المزيد من الميزات مقابل أموال أقل، وقد قامت XPeng للتو بخطوة كبيرة - حيث أطلقت 2026 XPeng P7+ المحدث. وتقول الشركة إن هذا نموذج عالمي وسيشق طريقه إلى الطرق الدولية، بما في ذلك أوروبا، قريبًا جدًا. الجزء الأكثر إثارة للدهشة هو السعر. السعر المبدئي هو 186,800 يوان صيني، والذي يتحول إلى حوالي 22,800 يورو. بالنسبة لسيارة بهذا الحجم وهذا المستوى التكنولوجي، يعد هذا دخولًا قويًا إلى السوق.
لا يزال جهاز XPeng P7 + المحدث بمثابة ارتداد. وهي مركبة كبيرة يبلغ طولها 5071 ملم وعرضها 1937 ملم وارتفاعها 1512 ملم. قامت XPeng بتمديد السيارة بمقدار 15 ملم مقارنة بالإصدار الأقدم، لكنهم فعلوا ذلك فقط من خلال إعادة تشكيل المصدات. تقع قاعدة العجلات على نفس المستوى 3000 ملم، مما يعني مساحة إضافية للأرجل للركاب. وتركب السيارة على عجلات كبيرة مقاس 20 بوصة. يحتوي الجزء الأمامي من السيارة على شريط إضاءة LED واحد يمتد عبر الأنف ويستخدم زخرفة الكروم لتبدو أكثر تميزًا.
داخل المقصورة، أضاف XPeng الكثير من الميزات الفاخرة. تسرد الشركة 104 ترقيات إجمالية لطراز 2026 هذا. تستخدم لوحة القيادة تقليم الخشب ولمسات الكروم. وفي الليل، يمكن للسائقين الاختيار من بين 256 لوناً للإضاءة المحيطة. التفاصيل الصغيرة تحظى باهتمام كبير هنا. لا يحتوي صندوق القفازات على مقبض؛ يفتح مع زر. فتحات الهواء مخفية عن الأنظار للحفاظ على نظافة التصميم. ولشحن الهاتف، توجد لوحة لاسلكية مغطاة بجلد سويدي صناعي.
تمثل التكنولوجيا جزءًا كبيرًا من السيارات الكهربائية الحديثة، وP7+ مليئة بها. ينظر السائق إلى شاشة مقاس 8.8 بوصة خلف عجلة القيادة. لكنهم قد لا يحتاجون إلى النظر إلى الأسفل كثيرًا. تحتوي السيارة على شاشة HUD ضخمة للواقع المعزز مقاس 29 بوصة والتي تعرض معلومات السرعة والملاحة مباشرة على الزجاج الأمامي. كما تعمل السيارة بنظام جديد يسمى AIOS 6.0، والذي يتميز برسوم متحركة جديدة وتصميم "Driving Light".
أدمغة الكمبيوتر في هذه السيارة قوية جدًا. يستخدم النموذج القياسي شريحتين Nvidia Drive Orin. توفر هذه الرقائق 508 TOPS من قوة الحوسبة لأنظمة مساعدة السائق. يقدم ButXPeng خيارات أكثر ذكاءً. مقابل 12000 يوان صيني (1464 يورو) إضافية، يمكن للمشترين الحصول على نسخة Ultra SE. يستخدم هذا شرائح Turing AI الخاصة بـ XPeng.
إذا لم يكن هذا قويًا بما فيه الكفاية، مقابل 20000 يوان صيني (2440 يورو)، يوجد نظام Ultra ADAS مع ثلاث شرائح Turing AI. تدعم هذه الأنظمة إجراء لغة الرؤية - فهي تساعد الذكاء الاصطناعي على رؤية الطريق وفهم ما يحدث واتخاذ القرارات.
لدى السائقين خياران رئيسيان للطاقة. أولاً، هناك إصدار EREV الجديد تمامًا. وتستخدم بطارية بقوة 49.2 كيلووات في الساعة ومحرك غاز توربو سعة 1.5 لتر. محرك الغاز لا يقود العجلات، بل يعمل فقط كمولد لشحن البطارية. يوفر المحرك الكهربائي قوة 180 كيلووات (241 حصانًا). باستخدام طاقة البطارية وحدها، يستطيع هاتف P7+ الجديد السفر لمسافة تصل إلى 430 كيلومترًا. ولكن مع وجود خزان وقود ممتلئ، يصل المدى المختلط إلى 1550 كيلومترًا. يتم شحنه بسرعة لا تصدق أيضًا، حيث تضيف تقنية الشحن 5C نطاقًا يصل إلى 277 كيلومترًا في خمس دقائق فقط.
هناك نسخة EV نقية، والتي تستثني محرك الغاز بالكامل. يأتي مع خيارين للبطارية: 61.7 كيلووات في الساعة أو 74.9 كيلووات في الساعة. ويصل مدى النسخة الكهربائية إلى 725 كم تحت ظروف اختبار CLTC. يمكن للمشترين اختيار محرك أساسي بقدرة 180 كيلووات (241 حصانًا) أو محركًا أقوى بقدرة 230 كيلووات (308 حصانًا). مع وصول الأسعار إلى 198,800 يوان صيني فقط (24,250 يورو)، يوفر الطراز 2026 Xpeng P7+ الكثير من التنوع والتكنولوجيا بسعر مناسب للميزانية. يمكنك قراءة مراجعتنا لـ P7+ المحدثة هنا.
