بعد تسريب الأمس، اعترف الرئيس التنفيذي لشركة Xiaomi Lei Jun رسميًا بسيارة الدفع الرباعي الكهربائية YU7. وأكد جون أن السيارة الكهربائية الثانية للشركة تخضع لاختبارات صارمة على الطريق قبل إطلاقها في السوق في يونيو أو يوليو من العام المقبل.
وشدد جون في بيان على أهمية إجراء اختبارات مكثفة. وأشار إلى أن "التخلص من التمويه الثقيل سيسمح لنا بإجراء اختبارات أكثر شمولاً وتفصيلاً وواسعة النطاق لضمان جودة المنتج وتقديم مركبة متفوقة".
يستخدم YU7 نفس لغة التصميم مثل هاتف Xiaomi SU7 الشهير. تحافظ الواجهة الأمامية على مظهر مغلق، مع مصابيح أمامية وأشكال مألوفة. ويأتي المظهر الخلفي مع ضوء خلفي كامل العرض وجناح سقف، مما يساهم في المظهر الرياضي للسيارة.
يبلغ قياس الإضافة القادمة إلى محفظة Xiaomi EV 4,999 ملم في الطول، و1,996 ملم في العرض، و1,600 ملم في الارتفاع، مع قاعدة عجلات تبلغ 3,000 ملم. يوفر YU7 تكوينًا واسعًا مكونًا من 5 مقاعد، على الرغم من أنه عند هذا الطول ليس من المستحيل سحب سيارة ذات 7 مقاعد وقد يتم قطعها على الطريق.
إن تشغيل YU7 عبارة عن نظام ثنائي المحرك، حيث يوفر المحرك الأمامي أقصى قدر من الطاقة يبلغ 220 كيلووات والمحرك الخلفي يولد 288 كيلووات. تشير المواصفات الأولية التي كشف عنها ملف MIIT إلى أن هذا هو نفس نظام نقل الحركة الموجود في SU7 AWD. إذا كان هذا صحيحًا، فيجب أن تتمتع البطارية بقدرة مماثلة تبلغ 101 كيلووات في الساعة، وهو ما يجب أن يترجم إلى نطاق قيادة لائق.
أثار اسم YU7 الفضول والتكهنات عبر الإنترنت. وفي معرض حديثه عن ذلك، أوضح جون أن النطق هو ببساطة "YU-7"، وفقًا للاتفاقية التي أنشأتها SU7، والتي تم نطقها باسم "Su 7".
في حين أن تفاصيل الأسعار الرسمية لا تزال طي الكتمان، فمن المفترض أن يكون سعر YU7 أغلى قليلاً من SU7، والذي يبدأ بسعر 215.900 يوان صيني (حوالي 26.000 يورو). سنرى ما إذا كانت ستتمكن من تكرار نجاح شقيقتها السيدان، والتي تقترب حاليًا من بيع 120.000 وحدة في أقل من عام من توفرها.
