في جمعية عرض المعلومات التي عقدت في لوس أنجلوس، كشفت TCL CSOT عن أول شاشة عرض للسيارات، وهي مذهلة. من المؤكد أن مرسيدس EQS، والآن EQE تقدمان شاشة مقاس 56 بوصة، ولكن من الناحية الفنية، فهي عبارة عن ثلاث شاشات منفصلة تحت لوح زجاجي واحد يمتد إلى 56 بوصة.
تقدم TCL شيئًا مختلفًا - شاشة عرض مستمرة مقاس 47.5 بوصة تحت زجاج منحني بعرض 1.4 متر يمكن أن تمتد على طول الطريق من جانب واحد من السيارة إلى الجانب الآخر. تم تجهيز منطقة الشاشة بأكملها بحساس لمس داخل الخلية وتستجيب لمدخلات متعددة مما يتيح لكل من السائق والراكب تشغيلها في وقت واحد.
تتميز الشاشة المنحنية بنصف قطر يبلغ 4200R، وتوفر مجموعة أدوات متكاملة دون أي حدود، وتسمح للركاب بالتحكم في نظام المعلومات والترفيه. تتمتع مصفوفة Mini-LED التي تحتوي على 3000 منطقة تعتيم محلية بنسبة تباين تبلغ 1000000:1 ودقة أصلية تبلغ 8K مما يجعلها الشاشة الأعلى دقة في صناعة السيارات.
بدلاً من التوجه عموديًا والتوصل إلى تصميم دوار، اتبعت TCL نهجًا بسيطًا ولكنه فعال. إن الاستفادة من العرض الكامل للوحة القيادة أمر منطقي للغاية، وعلى الرغم من أن محاولة مرسيدس مثيرة للإعجاب نظرًا لحجم حصة شاشتها، فإن فكرة TCL أكثر أناقة بكثير وأسهل في الاستخدام.
منتج TCL مثير للإعجاب، فهو سيخفض التكاليف لشركات صناعة السيارات بشكل كبير من خلال امتلاك شاشة كبيرة ولكن في مجموعة واحدة وسهلة التركيب. الشيء الوحيد الذي ربما يكون مفقودًا هنا هو التكرار. يكون هذا مصدر قلق دائمًا عندما يستبدل صانعو السيارات مجموعة العدادات بشاشات مدمجة. تميل الشاشات إلى الانحراف، وأحدث مثال على ذلك هو VinFast الذي اضطر إلى استدعاء سياراته في الولايات المتحدة بسبب أن الشاشة أصبحت فارغة - وليس الشيء الذي تريد حدوثه أثناء القيادة.
ولم تشارك الشركة أي معلومات أخرى حول أول شاشة سيارات لها، وفي هذه المرحلة، لم تلتزم أي شركة تصنيع سيارات حتى الآن بتركيبها في أي من مركباتها. ومع ذلك، سيتغير هذا بسرعة، حيث أصبحت الشاشات نقاط بيع، والعديد من العلامات التجارية للسيارات عالقة في السباق للحصول على أكبر شاشة مثبتة في السيارة. يبدو أن TCL لديها إجابة مثالية لتلك الشركات.
