로스앤젤레스에서 열린 정보 디스플레이 협회(Society for Information Display)에서 TCL CSOT는 최초의 자동차 디스플레이를 공개했으며 이는 엄청난 반응을 불러일으켰습니다. 물론 Mercedes EQS와 현재 EQE는 56인치 디스플레이를 제공하지만 기술적으로 말하면 56인치 길이의 한 유리창 아래에 3개의 별도 디스플레이가 있습니다.
TCL은 차량의 한 쪽에서 다른 쪽까지 쭉 뻗을 수 있는 1.4미터 폭의 곡면 유리 아래 47.5인치의 연속 디스플레이를 제공합니다. 디스플레이 전체에 인셀 터치 센싱을 적용해 다양한 입력에 반응해 운전자와 탑승자가 동시에 조작할 수 있다.
곡면 디스플레이는 반경 4,200R을 자랑하며 경계가 없는 통합 계기판을 제공하며 승객이 인포테인먼트를 제어할 수 있습니다. 3,000개의 로컬 디밍 영역이 있는 미니 LED 매트릭스는 1,000,000:1의 명암비와 기본 8K 해상도를 갖추고 있어 자동차 업계에서 가장 높은 해상도 화면입니다.
TCL은 수직 방향으로 회전하는 디자인을 내놓는 대신 간단하면서도 효과적인 접근 방식을 취했습니다. 대시보드의 전체 너비를 활용하는 것은 매우 의미가 있으며, 화면 공유 크기로 인해 Mercedes의 시도가 인상적이지만 TCL의 아이디어는 훨씬 더 고급스럽고 사용하기가 훨씬 쉽습니다.
TCL 제품은 인상적입니다. 대형 화면을 가지면서도 단일 설치가 간단한 어셈블리로 구성되어 자동차 제조업체의 비용을 상당히 낮출 수 있습니다. 여기서 누락되었을 수 있는 유일한 것은 중복성입니다. 이는 자동차 제조업체가 계기판을 통합 화면으로 교체할 때 항상 걱정되는 부분입니다. 화면이 제대로 작동하지 않는 경향이 있으며, 가장 최근의 예로 VinFast가 있습니다. VinFast는 운전할 때 원하지 않는 화면이 나타나서 미국에서 차량을 리콜해야 했습니다.
회사는 최초의 자동차 스크린에 대해 더 이상 정보를 공유하지 않았으며 현 단계에서는 아직 차량에 스크린을 설치하겠다고 약속한 자동차 제조업체가 없습니다. 하지만 이는 빠르게 변할 것이며 스크린은 판매 포인트가 되었으며 많은 자동차 브랜드는 자동차에 설치된 가장 큰 스크린을 놓고 경쟁하고 있습니다. TCL은 이러한 기업에 대한 완벽한 답변을 갖고 있는 것 같습니다.
