يقال إن شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية Niois تفكر في الاستحواذ على مصنع أودي بروكسل للسيارات في مدينة فورست. هذه الأخبار، التي نشرتها وسائل الإعلام البلجيكية لأول مرة De Tijd، قد أحدثت تموجات عبر صناعة السيارات، مما يشير إلى طموحات Nio الأوروبية والتحديات التي تواجهها أودي.
ومن المقرر أن يتوقف مصنع أودي في بروكسل، الذي يقوم حاليًا بتصنيع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية Q8 الكهربائية، عن الإنتاج في العام المقبل. قررت شركة فولكس فاجن، الشركة الأم لشركة أودي، عدم تصنيع المزيد من السيارات في المنشأة، مما يترك مستقبلها في طي النسيان. يشكل الإغلاق المحتمل تهديدًا كبيرًا لموظفي المصنع البالغ عددهم 2910 موظفًا.
يأتي اهتمام Nio بالمصنع في وقت تتنقل فيه الشركة في بيئة معقدة في أوروبا. دخلت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية السوق الأوروبية منذ عامين بآمال كبيرة، لكن توسعها لم يكن سلسًا كما كان متوقعًا. ويتمثل التحدي الكبير في الزيادة المقترحة في تعريفات الاستيراد الأوروبية على المركبات الكهربائية الصينية. وتواجه Nio حاليًا تعريفة جمركية بنسبة 20.8% على مركباتها بالإضافة إلى الضريبة الأصلية البالغة 10%. وهذه زيادة كبيرة، وقد دفعت شركة Nio إلى استكشاف خيارات الإنتاج في أوروبا للتحايل على التعريفات الجمركية.
يمتد الوجود الأوروبي لشركة Nio حاليًا إلى النرويج وألمانيا وهولندا والسويد والدنمارك. وفي حين أن الشركة لم تدخل السوق البلجيكية بعد، إلا أن الاستحواذ على مصنع أودي في بروكسل يمكن أن يوفر موطئ قدم استراتيجي للتوسع في المنطقة.
ومن المقرر أن يجري الاتحاد الأوروبي تصويتًا في 25 سبتمبر/أيلول لتحديد ما إذا كان سيتم فرض رسوم دائمة على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين. وإذا تمت الموافقة على الاقتراح، فمن الممكن تفعيل التعريفات في وقت مبكر من شهر نوفمبر/تشرين الثاني، ما لم تعارض الأغلبية المؤهلة من الدول الأعضاء هذا الإجراء. انتقد نيو علانية التعريفات الإضافية المقترحة.
في الوقت الحاضر، تدير شركة Nio منشأتين لتجميع المركبات في الصين، يقع كلاهما في مدينة خفي بمقاطعة آنهوي. إن الاستحواذ على مصنع أودي في بروكسل سيمثل خطوة كبيرة في استراتيجية نيو للتوسع عالميًا.
