انتقلت Nio إلى تطبيقها الخاص وأعلنت أن عمليات تسليم ET5 قد بدأت بالفعل، ولم تكشف الشركة عن أي أرقام حتى الآن ولكنها شاركت صورًا للعملاء المحظوظين الأوائل الذين استلموا سياراتهم.
ستعلن الشركة عن أرقام الربع الثالث الخاصة بها في 11 نوفمبر وستتضمن أرقام التسليم الرسمية لـ ET5 ولكننا على يقين من أن الشركة ستشارك هذه الأرقام قبل ذلك بكثير. تتم عمليات التسليم الأولى في جميع أنحاء الصين، حيث ستكون شنغهاي وسوتشو وجياشينغ وخفي ونينغبو وقوانغتشو هي الوجهات الأولى.
Nio ET5 هو الأخ الأصغر لـ ET7 ويعتمد على النظام الأساسي NT 2.0 EV الأحدث. إنه أرخص عروض Nio حتى الآن حيث تبدأ الأسعار بما يزيد قليلاً عن 46200 دولار بأسعار الصرف الحالية. وإذا اختار العملاء استئجار بطارية السيارة بدلاً من شرائها، سينخفض سعر السيارة إلى 36,250 دولارًا أمريكيًا مع رسوم شهرية قدرها 138 دولارًا أمريكيًا.
يُنظر إلى ET5 في الصين على أنه منافس مباشر لـ Tesla Model 3، والذي يبدأ بسعر 298.988 يوان صيني (ما يزيد قليلاً عن 42.000 دولار أمريكي) لإصدار الدفع الخلفي للمبتدئين. قامت Tesla بتسعير الطراز 3 بقوة للتأكد من أنه مؤهل للحصول على الدعم الحكومي البالغ 11.088 يوان صيني، ونقطة القطع هي 300.000 يوان صيني.
يجذب أحدث طراز Nio ضجة كبيرة، حيث تغطيه وسائل الإعلام على نطاق واسع ويصطف المتسوقون عند الوكلاء لرؤيته عن قرب. ويبقى أن نرى ما إذا كان سيتم إقناع عدد كافٍ من هؤلاء الزوار بإنفاق الأموال فعليًا حتى تنشر الشركة أرقام المبيعات الرسمية. وفي الأسبوع المقبل، ستستضيف Nio حدثًا في برلين حيث ستكشف النقاب عن استراتيجية التوسع الأوروبية الخاصة بها وستقدم ET7 وET5 للمستهلكين في القارة.
