كشفت شركة بكين-هيونداي، الذراع الصينية لشركة هيونداي، عن أول سيارة دفع رباعي كهربائية لها، وهي Elexio. استغرق تصنيع هذه السيارة الجديدة سنوات عديدة وستصل إلى صالات العرض الصينية في الربع الثالث من هذا العام.
المظهر الخارجي لسيارة Elexio لا يشبه أي سيارة Hyundai من عائلة Ioniq. تستمد الأضواء النهارية إلهامها من البلورات، ويبدو أنها تتضمن الرقم ثمانية، وهو رمز للحظ السعيد في الصين. يسهل شريط الإضاءة المستمر عبر المقدمة والشعار المضاء التعرف على السيارة بسهولة، ويتميز المصد الأمامي بتصميم قوي ثنائي اللون.
بالنظر إلى الجانب، تتمتع Elexio بوقفة قوية مع خطوط متعددة الطبقات وأقواس عجلات بارزة. وتشمل أبرز مزايا التصميم شكلاً قطرياً مميزاً على العمود الخلفي، ومقابض أبواب مخفية أنيقة، وعجلات أنيقة متعددة الأضلاع قياس 20 بوصة. يعكس الجزء الخلفي من السيارة الجزء الأمامي بتصميم متواصل للمصابيح الخلفية ومظهر نظيف ومرتب.
لم يتم الكشف عن التفاصيل الداخلية الكاملة بعد، لكننا نتوقع تصميمًا بسيطًا. وفقًا لشركة Hyundai، فقد اختفت معظم الأزرار المادية الموجودة على لوحة القيادة.
إن تشغيل تقنية Elexio عبارة عن شريحة Qualcomm 8295P جديدة. وسيدعم نظام المعلومات والترفيه مجموعة من الميزات، بما في ذلك التنقل عبر الإنترنت، وخيارات الترفيه، والاتصال بالهواتف الذكية، وتحديثات البرامج عبر الهواء، والتفاعل الصوتي، وقدرات التحكم عن بعد.
سيتم تجهيز Elexio بنظام L2 + ADAS الذي يتضمن مساعدة الملاحة على الطريق السريع. وتخطط شركة بكين-هيونداي لتحسين ميزات القيادة الأوتوماتيكية هذه بمرور الوقت، مع تقديم ذاكرة ركن السيارات في عام 2025 ووظيفة القيادة المساعدة في المناطق الحضرية المتوقعة في عام 2026. وسيتم دعم قدرات القيادة الذكية هذه بواسطة حل Harmony OS Intelligent Mobility من هواوي.
على الرغم من مظهرها المتميز، تم بناء Elexio على منصة Hyundai الكهربائية العالمية المعيارية (E-GMP)، وهي نفس المنصة المستخدمة في مركبات Ioniq وKiavehicles. يتيح ذلك لسيارة Elexio تحقيق نطاق قيادة مثير للإعجاب يزيد عن 700 كيلومتر في الشحنة الواحدة، على الرغم من أن هذا الرقم مجرد تقدير تم حسابه وفقًا لمعايير CLTC المتفائلة. يدعم Elexio الشحن السريع، مما يسمح بتجديد البطارية من 30% إلى 80% خلال 27 دقيقة فقط.
