比亚迪旗下豪华品牌腾势(Denza)正准备推出其高性能射刹Z9 GT的更新版本。据该公司称，这款时尚的机器正式打破了记录。工信部备案文件显示，最新的 Z9 GT 一次充电可行驶 1,036 公里，这是中国量产电动汽车有史以来最长的续航里程记录。当然，这个数字是由中国（有点乐观）测试提供的，但即使在 800 公里时也将是一个巨大的成就。
腾势计划在 2026 年 3 月 5 日的一场重大技术活动中拉开这款新车型的帷幕。这个日期对于比亚迪来说是一件大事，因为该公司计划展示其下一代硬件。我们预计会看到新的 Blade Battery 2.0 和名为 DM 6.0 的混合动力系统。此次活动还将重点介绍可输出 1,500 kW 电力的“闪充”网络。
新款 Z9 GT 是一款大型、气派的车辆。它的尺寸为 5,195 毫米长、1,990 毫米宽和 1,500 毫米高 - 与保时捷 Panamera 的长度大致相同。它的轴距为 3,125 毫米，为每个人提供充足的腿部空间。在外观上，腾势增加了新的“峡湾绿”油漆选项和全新的 21 英寸车轮，以确保它在拥挤的停车场中脱颖而出。
最酷的更新之一是外部的一个小蓝灯——“智能驾驶指示器”。当汽车使用先进的传感器自动驾驶时，灯会亮起，让路上的其他人知道计算机正在控制之中。该车采用了车顶安装的激光雷达，支持最新的“上帝之眼”5.0系统，可以帮助汽车在城市街道和高速公路上导航。
在机舱内，Z9 GT 采用三屏设置，让任何科技爱好者都满意。有一个巨大的 17.3 英寸中央屏幕，用于显示地图和媒体。驾驶员和前排乘客也各有自己的 13.2 英寸屏幕。腾势将变速杆移至转向柱，以在中控台上腾出更多空间。他们还添加了新的三辐方向盘，感觉更加现代和运动。
基本型号配备单个后置电机，可产生 370 kW（约 496 马力）的功率。如果这还不够，全轮驱动版本是真正的野兽 - 它配备三个电机，总共产生 850 千瓦或 1,140 马力。与旧版本的 710 kW 相比，这是一个巨大的飞跃。这种额外的动力有助于汽车控制其巨大的 122.5 kWh 电池组的重量。
对于还没有准备好全电动的驾驶者，腾势还更新了插电式混合动力 (PHEV) 版本。该型号使用较小的 63.82 kWh 电池。在燃气发动机需要帮助之前，仅靠电力就可以行驶约 400 公里。这几乎是之前混合动力车型的电动续航里程的两倍。
虽然我们还在等待 2026 款车型的官方价格，但目前的 Z9 GT 起售价为 354,800 元人民币，约合 44,100 欧元。目前，这些汽车主要在中国销售，但比亚迪计划在今年晚些时候将腾势品牌引入欧洲和英国。他们希望与宝马和保时捷直接竞争，并且凭借超过1000公里的续航里程，他们当然有强有力的论据向豪华车购买者提出。
