这将是汽车历史上最令人期待的时刻之一——一旦我们在客户的车库中看到第一批 FF 91，法拉第未来历史的新篇章就会开始。该公司尚未摆脱困境，它已设法获得足够的资金来开始生产，但我们将看看销售情况如何。
Faraday Future FF 91 于 2017 年推出，当时它是一款非常棒的电动汽车。其 1,050 马力加上 130 kWh 的巨大电池意味着惊人的性能和前所未有的行驶里程。但过去 5 年发生了很多变化。 1000 马力的电动汽车还不是常态，但它不再是独角兽，我们已经忘记了里程焦虑。
虽然 FF 91 在动力或续航里程方面可能不再是领先者，但该车仍然有很多优势。它的设计独特，凭借巧妙的电动动力系统，充分利用了内部空间。它永远不会生产数十万台，它永远是一个罕见的景象，这对许多人来说很重要。
第一批 FF 91 已经离开生产线并接受最终质量评估。量产原定于三月底开始，但该公司一直在处理一些最后的问题，融资协议在很晚的阶段才获得批准。
法拉第未来前首席执行官贾跃亭去年接替宝马的卡斯滕·毕福康(Carsten Breitfeld)和随后的陈雪峰(Xuefeng Chen)，重新掌舵。经过长时间的内部冲突后，他于 3 月 1 日恢复担任首席执行官。
未来几周对于法拉第未来的生存至关重要。该公司声称 FF91 的预订量已超过 64,000 份，但均未付款。在一次投资者电话会议中，法拉第未来证实，仅 401 个订单已付款，而账面上仍有 14,000 个订单未付款。
在法拉第未来网站上，一个显着的倒计时显示了距离第一辆量产车下线的剩余时间。售价 7,300 美元的 FF91 未来主义联盟版的预订已结束，而未来主义版的首付 2,900 美元选项仍然可用。你有兴趣吗？如果您决定购买，请告诉我们——这可能会成为一个有趣的故事。
