为了加速电动汽车的普及，拜登总统政府宣布注入 5.32 亿欧元的巨额资金。这笔支出旨在在 22 个州和波多黎各增加 7,500 个电动汽车充电站，这是全国电动汽车驾驶员急需的推动力。
这笔资金将通过充电和燃料基础设施（CFI）酌情拨款计划分配。该计划总预算为 21.3 亿欧元，让联邦公路管理局投资当地社区和高速公路沿线的替代燃料站，包括电动汽车充电站。最近公布的赠款标志着这一举措的第一步。
美国交通部长皮特·布蒂吉格表示：“这笔资金将有助于确保美国驾驶员能够使用、可靠且方便地使用电动汽车充电器，同时为美国工人创造充电器制造、安装和维护方面的就业机会。”
资金分配将分为两个主要类别：“社区”和“走廊”项目。总计 2.65 亿欧元将支持“社区”项目，促进学校、图书馆和公园等地点的电动汽车充电和加氢站的发展。剩余的 2.66 亿欧元将用于“走廊”项目，重点是主要高速公路。
拜登总统致力于减少国家对化石燃料汽车的依赖并转向电动汽车，这是其政府议程的首要任务。要到 2030 年实现 50% 的电动汽车销量，扩大且可靠的充电基础设施的必要性怎么强调也不为过。
CFI 计划的一个重要方面是对当地社区内的 2 级充电插头的投资。虽然州际高速公路沿线的 3 级快速充电器经常受到更多关注，但对夜间公共充电选项的需求仍然很大。
美国雄心勃勃的耗资 64 亿欧元的计划正在逐步成形，该计划旨在建立一个由 50 万个额外充电站组成的广泛网络。由两党基础设施法资助的第一个充电站于 12 月投入运营，距国会批准资金仅两年多。这一进展相当缓慢，恰逢美国围绕电动汽车的政治审查和辩论加强的时期。
电动汽车的反对者，包括共和党议员和前总统唐纳德·特朗普，一直批评电动汽车不切实际且成本高昂。他们将电动汽车的采用视为民主党对美国公众的强加。拜登政府推动在 2024 年扩大充电基础设施不仅对电动汽车市场至关重要，而且还具有潜在的政治影响，包括拜登总统连任的机会。
随着美国努力向电动交通转型，最新的资金注入是朝着正确方向迈出的一步。它承诺让美国司机更方便、更可靠地进行电动汽车充电，强化拜登总统关于更可持续未来的愿景。
