Başkan Biden'ın yönetimi, elektrikli aracın benimsenmesini hızlandırmak amacıyla 532 milyon Avro tutarında önemli bir fon enjeksiyonu yapacağını duyurdu. Harcama, ülke çapındaki EV sürücüleri için çok ihtiyaç duyulan bir destek olan 22 eyalette ve Porto Riko'da 7.500 EV şarj noktası daha eklemeyi hedefleyecek.
Para, Şarj ve Yakıt İkmali Altyapısı (CFI) İhtiyari Hibe Programı aracılığıyla dağıtılacak. Toplam bütçesi 2,13 milyar Avro olan bu program, Federal Karayolu İdaresi'nin yerel topluluklarda ve otoyollar boyunca EV şarj istasyonları da dahil olmak üzere alternatif yakıt istasyonlarına yatırım yapmasına olanak tanıyor. Yakın zamanda açıklanan hibeler bu girişimin ilk adımını oluşturuyor.
ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, "Bu fon, elektrikli araç şarj cihazlarının Amerikalı sürücüler için erişilebilir, güvenilir ve kullanışlı olmasını sağlamaya yardımcı olurken, Amerikalı işçiler için de şarj cihazı üretimi, kurulumu ve bakımında istihdam yaratacak" dedi.
Fonların tahsisi iki ana kategoriye ayrılacaktır: "topluluk" ve "koridor" projeleri. Toplam 265 milyon Avro, okullar, kütüphaneler ve halka açık parklar gibi yerlerde EV şarj ve hidrojen yakıt istasyonlarının geliştirilmesini kolaylaştıran "topluluk" projelerini destekleyecek. Geri kalan 266 milyon Avro, büyük otoyollara odaklanan "koridor" projelerine aktarılacak.
Başkan Biden'ın, ülkenin fosil yakıtlı araçlara bağımlılığını azaltma ve elektrikli arabalara geçiş yapma kararlılığı, yönetiminin gündeminin ön sıralarında yer alıyor. 2030 yılına kadar %50 elektrikli otomobil satışına ulaşmak için genişletilmiş ve güvenilir bir şarj altyapısının gerekliliği göz ardı edilemez.
CFI programının önemli bir yönü, yerel topluluklarda Seviye 2 şarj prizlerine yapılan yatırımdır. Eyaletler arası otoyollarda Seviye 3 hızlı şarj cihazları sıklıkla daha fazla ilgi görse de, gece boyunca halka açık şarj seçeneklerine olan ihtiyaç hala önemini koruyor.
Amerika Birleşik Devletleri'nin 500.000 ek şarj istasyonundan oluşan kapsamlı bir ağ kurmaya yönelik 6,40 milyar Euro'luk iddialı programı yavaş yavaş şekilleniyor. İki Partili Altyapı Yasası tarafından finanse edilen ilk şarj yeri, finansmanın Kongre tarafından onaylanmasından sadece iki yıl sonra, Aralık ayında faaliyete geçti. Bu oldukça yavaş ilerleme, ABD'de elektrikli otomobillerle ilgili siyasi incelemelerin ve tartışmaların arttığı bir döneme denk geliyor.
Cumhuriyetçi milletvekilleri ve eski Başkan Donald Trump da dahil olmak üzere elektrikli araçların muhalifleri, elektrikli araçların algılanan pratikliği ve yüksek maliyetleri konusunda eleştiride bulundu. Elektrikli araçların benimsenmesini Amerikan kamuoyuna Demokratik bir dayatma olarak çerçevelediler. Biden yönetiminin 2024'te şarj altyapısının genişletilmesi yönündeki çabası yalnızca EV pazarı için gerekli olmakla kalmıyor, aynı zamanda Başkan Biden'ın yeniden seçilme şansı da dahil olmak üzere potansiyel siyasi sonuçları da taşıyor.
ABD elektrikli ulaşıma geçişle uğraşırken, en son finansman enjeksiyonu doğru yönde atılmış bir adımdır. Elektrikli araç şarjını Amerikalı sürücüler için daha erişilebilir ve güvenilir hale getirmeyi vaat ederek Başkan Biden'ın daha sürdürülebilir bir gelecek vizyonunu güçlendiriyor.
