特斯拉正在通过为其旗舰产品 Model3 和 ModelY 电动汽车推出新的“标准”装饰，有意、大胆地进军欧洲大众市场。该汽车制造商正在大幅降价，并取消某些选择，以与竞争对手抗衡，并恢复其在销量大幅下滑的关键地区的地位。 欧洲的数据说明了这一转变背后的紧迫性。特斯拉 11 月份的注册量同比下降 12.3%。更引人注目的是，除了挪威（唯一...
作者： He Ping
中国工业和信息化部 (MIIT) 发布了新款奥迪 E7X 的详细信息。此前，这家德国汽车制造商申请了销售许可证，确认了该车的尺寸、动力以及进入亚洲以外市场（包括欧洲）的潜力。 E7X 是全新纯电动奥迪品牌的第二款车型，该品牌是上汽集团与大众汽车的合作伙伴。 奥迪品牌放弃了举世闻名的四环标志，希望在快速发展的电动汽车领域树立新的形象。这一...
作者： Li Na
2025 年 10 月的事实证明，尺寸——甚至是熟悉的品牌名称——并不总是能赢得胜利。与 2024 年 10 月相比，插电式汽车的全球销量增长了 10%，注册量超过 190 万辆。最畅销车型的榜首被一款小型中国汽车五菱迷你电动汽车取代，它将强大的特斯拉 Model Y 挤下第一名。这是电动汽车市场的重大变化，来自中国的经济实惠的紧凑型汽车...
作者： Zhou Peng
多年来，车迷们一直在议论雷克萨斯 LFA 的回归。这是一款以其宏伟的高转速 V10 发动机而闻名的汽车，它是公路上真正的武器，被音响爱好者定义为汽车界最好的噪音。下一代雷克萨斯 LFA 概念车已经问世，这是理念上的彻底转变。就此而言，忘记 V10 或任何内燃机吧。新款LFA Concept是一款纯电动汽车。 可以理解的是，对于那些喜欢原...
作者： Li Na
Zeekr 现已正式在德国销售其电动汽车。 Zeekr 是吉利集团的一部分，其明确的战略重点是大规模的德国汽车行业。考虑到商业客户几乎占德国所有新车注册量的三分之二，这种关注很有意义。对于希望将车队更换为电动汽车的公司，Zeekr 承诺提供一个选项，可检查续航里程、充电速度和可靠的日常使用。 Zeekr 向德国市场带来了三款关键车型：Z...
作者： Li Na
全球汽车格局发生了巨大变化，如今汽车购买者优先考虑两件事：做出更环保的选择和节省燃油费用。因此，我们有许多新的电气化选择，从基本的混合动力车到电池供电的电动汽车。 随着该细分市场的成熟，纯电动汽车的早期狂热似乎略有放缓，但可持续能源汽车的根本推动力一如既往。然而，还有另一种能源，很少有品牌真正支持作为大众市场的替代品：精炼氢。 尽管目...
作者： Wu Fang
特朗普政府宣布了一项全面的新提案，旨在重置国家企业平均燃油经济性（CAFE）标准。白宫认为，以前的规则成本太高，无法满足当今的汽油和柴油技术，从而忽视了电动汽车已被证实的好处。 交通部将新的一揽子计划称为“自由意味着买得起的汽车提案”，为大幅改变大力激励电动汽车的政策奠定了基础。白宫将上届政府的目标描述为“不切实际的燃油经济性目标”，相...
作者： Li Na
布鲁塞尔的空气中充满了不确定性，欧洲最大的汽车制造商正在等待市场未来的决定。欧洲汽车行业正在努力应对成本高昂的电动汽车转型，同时还要抵御来自中国的竞争并应对利润挤压的关税。这种成本高昂的转型迫使企业投资数十亿美元用于新的电动汽车平台和电池生产，给他们的利润带来巨大压力。 该行业目前指望欧盟提供一揽子支持计划，为他们提供急需的喘息空间。这...
作者： Li Na
日产推出 N6，标志着其首款专为中国设计的插电式轿车的首次亮相。该车是通过制造商与东风公司合作推出的，东风公司隶属于东风日产乘用车公司（DFN）。 N6是日产与东风联合开发的天眼架构的首款新能源汽车共享平台，具有重要的里程碑意义。 作为一款插电式混合动力车，N6 结合了 1.5 升汽油发动机和 21.1 kWh LFP（磷酸铁锂）电池...
作者： Li Na
众所周知，对于大多数想要购买电动汽车的人来说，最大的问题是价格。新技术价格昂贵，电池的制造成本也很高。与燃油汽车相比，这使得电动汽车的价格较高。然而，马来西亚的一家汽车公司认为已经找到了解决这个问题的方法。 Perodua 推出了 QV-E，这是马来西亚品牌制造的第一款电动汽车。纸面上的起始价格看起来很惊人，但买家在签署文件之前需要阅读细...
作者： Zhou Peng
如果说在一年前发布的捷豹 Type 00 概念车是有争议的，这在本世纪还算轻描淡写。该公司显然迫切希望在电力时代进行自我改造，这本身没有问题。 它如何选择这样做是一个不同的故事。可以这么说，很多人都被 Type 00 的设计吓倒了，它看起来就像一个五岁孩子在被要求想象一辆未来汽车时会在两分钟内画出的东西，新的捷豹标志，以及围绕其揭幕的广...
作者： Li Na
当年，起亚 Stinger 可以说是该汽车制造商产品线中唯一真正体现欧洲运动型轿车乐趣的车型，并具有引人入胜的后轮驱动操控性。当起亚于 2023 年结束生产时，留下了很大的缺口。当时，该公司承诺电动版本最终将填补这一空白，为该品牌带来高性能驾驶的兴奋感。 一段戏剧性的预告视频刚刚发布，展示了 Stinger 的继任者——一款激进的电动快...
作者： Li Na
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