全球汽车格局发生了巨大变化，如今汽车购买者优先考虑两件事：做出更环保的选择和节省燃油费用。因此，我们有许多新的电气化选择，从基本的混合动力车到电池供电的电动汽车。 随着该细分市场的成熟，纯电动汽车的早期狂热似乎略有放缓，但可持续能源汽车的根本推动力一如既往。然而，还有另一种能源，很少有品牌真正支持作为大众市场的替代品：精炼氢。 尽管目...
作者： Wu Fang
特朗普政府宣布了一项全面的新提案，旨在重置国家企业平均燃油经济性（CAFE）标准。白宫认为，以前的规则成本太高，无法满足当今的汽油和柴油技术，从而忽视了电动汽车已被证实的好处。 交通部将新的一揽子计划称为“自由意味着买得起的汽车提案”，为大幅改变大力激励电动汽车的政策奠定了基础。白宫将上届政府的目标描述为“不切实际的燃油经济性目标”，相...
作者： Li Na
布鲁塞尔的空气中充满了不确定性，欧洲最大的汽车制造商正在等待市场未来的决定。欧洲汽车行业正在努力应对成本高昂的电动汽车转型，同时还要抵御来自中国的竞争并应对利润挤压的关税。这种成本高昂的转型迫使企业投资数十亿美元用于新的电动汽车平台和电池生产，给他们的利润带来巨大压力。 该行业目前指望欧盟提供一揽子支持计划，为他们提供急需的喘息空间。这...
作者： Li Na
日产推出 N6，标志着其首款专为中国设计的插电式轿车的首次亮相。该车是通过制造商与东风公司合作推出的，东风公司隶属于东风日产乘用车公司（DFN）。 N6是日产与东风联合开发的天眼架构的首款新能源汽车共享平台，具有重要的里程碑意义。 作为一款插电式混合动力车，N6 结合了 1.5 升汽油发动机和 21.1 kWh LFP（磷酸铁锂）电池...
作者： Li Na
众所周知，对于大多数想要购买电动汽车的人来说，最大的问题是价格。新技术价格昂贵，电池的制造成本也很高。与燃油汽车相比，这使得电动汽车的价格较高。然而，马来西亚的一家汽车公司认为已经找到了解决这个问题的方法。 Perodua 推出了 QV-E，这是马来西亚品牌制造的第一款电动汽车。纸面上的起始价格看起来很惊人，但买家在签署文件之前需要阅读细...
作者： Zhou Peng
如果说在一年前发布的捷豹 Type 00 概念车是有争议的，这在本世纪还算轻描淡写。该公司显然迫切希望在电力时代进行自我改造，这本身没有问题。 它如何选择这样做是一个不同的故事。可以这么说，很多人都被 Type 00 的设计吓倒了，它看起来就像一个五岁孩子在被要求想象一辆未来汽车时会在两分钟内画出的东西，新的捷豹标志，以及围绕其揭幕的广...
作者： Li Na
当年，起亚 Stinger 可以说是该汽车制造商产品线中唯一真正体现欧洲运动型轿车乐趣的车型，并具有引人入胜的后轮驱动操控性。当起亚于 2023 年结束生产时，留下了很大的缺口。当时，该公司承诺电动版本最终将填补这一空白，为该品牌带来高性能驾驶的兴奋感。 一段戏剧性的预告视频刚刚发布，展示了 Stinger 的继任者——一款激进的电动快...
作者： Li Na
梅赛德斯目前正在通过无线传输向全球超过 700,000 辆汽车的车队分发 MBUX 3.3 软件升级。 此版本中包含一个 Amazon Music 应用程序，以及适用于 Amazon Music、Audible 和 Tidal 的杜比全景声 (Dolby Atmos) 兼容性。它还增加了对 IMAX 增强格式的支持，其中包括索尼影业为 ...
作者： Wu Fang
起亚在二月份推出了 EV2 概念车，现在该品牌几乎准备好全面推出基于它的汽车。 量产版 EV2 将于当地时间 1 月 9 日上午 10:40 在布鲁塞尔车展上推出。 起亚表示，EV2 标志着其进入“毫不妥协的全电动世界”。它“将情感设计与现代技术和连接性相结合”。 起亚在“宽敞、可调节的空间”中宣传“智能电动汽车功能”。据说EV2还...
作者： Li Na
向电力的转变正在改变我们对高性能车辆的看法，这一点在 2026 款保时捷卡宴电动车上表现得最为明显。传统发动机曾经主宰越野冒险，但保时捷相信，其下一代豪华 SUV 不仅能与汽油车型的坚固性能相媲美，而且还能击败它。 负责保时捷卡宴车型系列的副总裁迈克尔·谢茨勒 (Michael Schaetzle) 表示，新款电动汽车的越野性能比内燃机...
作者： Li Na
来自中国的一份新报告显示，本土企业在全球电动汽车竞赛中牢牢占据主导地位。 2025 年前 10 个月，全球电动汽车电池存储总量大幅跃升，达到 933.5 GWh。 仔细观察这些数字就可以看出所有这些力量的来源。全球十大电池供应商中有六家是中国公司。这六家公司合计控制着全球 68.9% 的市场份额，总产能达 644.4 GWh。这比去年增...
作者： Zhou Peng
宣布进军汽车领域仅三年后，小米电动汽车就实现了累计交付50万辆的里程碑。 11 月 20 日达到 50 万大关，突显了该公司的迅速崛起，特别是考虑到该公司作为复杂、资本密集的电动汽车市场的新来者。 小米电动汽车以惊人的速度超额完成了 2025 年的交付目标。该公司最初在年初设定了 30 万台的目标，然后在 3 月份将该目标提高到 35 ...
作者： Li Na
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