汉诺威 IAA 是繁忙的商用车展示会，各大汽车制造商齐聚一堂，展示从紧凑型货车和轻型卡车到最大的长途卡车等各种产品。梅赛德斯-奔驰卡车分公司戴姆勒卡车公司选择在此举办其迄今为止影响最深远的电动长途车型——eActros LongHaul。 梅赛德斯-奔驰已经推出了一系列不断扩大的电动卡车，包括在北美销售的 eCascadia 以及处理城...
作者： Xu Jing
雷诺在本周末的汉诺威交通展上展示了其商用车队的最新电动产品。该货车与其柴油驱动的兄弟车型基于相同的平台，电动机位于发动机盖下方，电池整齐地放置在货舱地板下方。通过这样做，雷诺确保装载能力和货舱尺寸保持相同。 Traffic E-Tech 采用与雷诺电动 Kangoo 相同的电动传动系统。电力由 52 kWh 电池提供给为前轮提供动力的 ...
作者： Xu Jing
最近的一项研究显示，特斯拉的订单积压已开始在一段时间以来首次收缩。这一发展有利于特斯拉买家，并可能预示着更广泛市场的积极趋势。截至 8 月 31 日，积压车辆约为 414,000 辆，相当于约 102 天的产量。 鉴于 3 月至 7 月的积压量徘徊在 50 万套附近，数据表明高峰已经过去。尽管如此，该数字仍远高于 2021 年底公布的 ...
作者： Li Na
英国什么车？该杂志试图回答我们都问的同一个问题：当今电动汽车的实际续航里程是多少？不要介意制造商的声明或 WLTP 或 EPA 测试 - 我们需要真实、诚实的结果。 为了进行测试，我们有10款最新电动汽车：Cupra Born 58 kWh V3、Volvo XC40Recharge Single Motor Plus、MG ZS EV...
作者： Li Na
每个人都喜欢吉姆尼——它感觉不像一辆传统汽车，而更像是一辆适合成年人的微型 Tonka 卡车。从我记事起，它就一直存在，多年来几乎没有改变。最近的改款稍微软化了线条，但核心车辆基本保持不变。这种一致性导致了它的失败：严格的排放标准使其对于当今的市场来说变得不切实际，迫使我们告别它。 令人费解的是，铃木没有介入拯救其旗舰车型，至少推出...
作者： He Ping
首先，Voyah Free并不是一款全新车型，它自2020年开始销售，是最早的全尺寸电动SUV之一。该车来自东风的 Voyah 品牌，该品牌在中国的销售名称为 Lantu，这个术语翻译为“蓝图”，是开拓者的恰当绰号。 抛开这些，让我们检查一下车辆本身。 Voyah Free Long Range 加入了该阵容，配备了 106.7kWh ...
作者： He Ping
2023 款宝骏 KiWi EV 是中国广受欢迎的迷你电动汽车的更新换代产品。这辆车的一切都很迷你——长只有2.89米，宽和高只有1.6米，最高时速只有105公里/小时，电池容量只有31.7千瓦时，按当前汇率计算起价仅为12,500美元。 据制造商称，尽管电池相当小，该车的续航里程仍可达到 300 公里。这款强大的迷你电动汽车有两种动力...
作者： Li Na
位于布达佩斯的蔚来电力欧洲工厂已经开始生产电池更换站——第一台电池更换站已准备就绪、包装完毕，正在运往德国的途中。蔚来汽车于 7 月 29 日宣布将开设第一家欧洲工厂，当时该公司承诺新工厂将于 9 月投入运营。 一个半月后，第一个交换站即将抵达目的地。匈牙利工厂是蔚来欧洲业务的制造、培训和研发中心。该工厂占地10,000平方米，与蔚来全...
作者： Zhou Peng
达契亚推出了汽车行业迄今为止最激进的原型车之一。该公司秉承“少即是多”的主题，将其一直调到11，然后继续前进。 它不再是“少即是多”——现在是“少即是多”或“几乎没有什么比这更好了”。那么——没有门，没有窗——谁需要这些？而不是屋顶 - 车顶行李架，因为这就足够了。当一个车头灯就可以的时候，谁还需要两个车头灯呢？轮胎里有空气吗？那是上个...
作者： Li Na
今天对于恒大汽车子公司恒驰来说是一个重要的日子。宣布首款车型恒驰5已在天津工厂进入量产，首批客户预计下个月交付。 该公司花了一段时间才达到这一目标，第一辆恒驰5于去年12月下线，该公司又花了六个月的时间才于7月份开始接受订单。此后，恒驰首款电动SUV订单量超过37,000份。 恒驰5的量产对公司来说是一个巨大的里程碑，为其下一代车型铺...
作者： Li Na
下一代 BMW X4 是电动革命的最新受害者。据内部人士透露，宝马正在对下一代X4进行评估，并得出结论，由于对汽油动力汽车的兴趣有限，发布新一代X4并不值得。 宝马将于 2025 年推出专门设计的全电动 Neue Klasse 平台，这将对其车辆阵容带来重大变化。 X4 的最初计划是在 CLAR 平台上构建其下一代替代品，并提供基于 N...
作者： Li Na
随着特斯拉上海工厂的蓬勃发展，该公司再次缩短了 Model 3 和 Model Y 汽车的交付等待时间。这是特斯拉目前在中国生产的仅有两款车型。 入门级 Model 3 的预计交付周期之前为 6-10 周，现在为 1-8 周，而双电机 Performance 车型预计将在 1-10 周内到达，而不是 6-10 周。另一方面，后轮 Mod...
作者： Li Na
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