如果你在 2009 年口袋里有 7,030 欧元，你就可以走进英国的任何尼桑展厅并购买一辆新车。对于这个金额，销售人员会给你印度制造的铃木奥拓的钥匙，保险杠上粘着日产徽章。它有可上拉的车窗、塑料瓶盖般的车轮装饰，以及零街头信誉。但对于成千上万囊中羞涩的驾车者来说，诚实驾驶归结为最基本的要求。 十七年后，随着汽车价格飙升至最高水平，电动汽...
作者： Li Na
在本世纪的大部分时间里，固态电池化学物质被视为冷聚变本身——一种令人陶醉的灵丹妙药，可以保证不间断地越野行驶 1,000 公里。但不知怎的，它总是停在五年之外。每当一位高管提到固体电解质时，我的本能就是看看手表，问问有多少亿美元消失在专利局中。 但事情终于开始好转。东风汽车集团（武汉的国有工业巨头）已经在日历上标记了一个确定的日期。尤正...
作者： Zhou Peng
硅谷给了我们一个梦想：方向盘和手摇起动器一起属于博物馆，而踏板则是过时的废话。我们承诺拥有安静的移动起居室，通勤者可以斜倚在其中，让神经网络对抗交通。然而，无论你在这个主题上进行多少营销，汽车仍然是同样顽固的金属块，受到物理定律和人类不可预测性的影响。 当特斯拉终于发布了期待已久的 Cybercablast 周时，它声称车轮已经死了...
作者： Li Na
从手机转向汽车的科技巨头小米得出的结论是，征服纽博格林只是一个热身。为了满足大众市场受众的需求，该战略不能永远依赖时尚的电动运动轿车——它需要宽敞的家庭跨界车，能够容纳三代人、他们的行李，以及足够的露营设备来度过一场小灾难。 雷军刚刚起步的汽车部门在大约 29 个月内总交付量突破 80 万辆，创下了里程碑，这一增长速度让老牌制造商惊叹不...
作者： Li Na
这是一个没人能预测到的事实：地球上最具商业价值的吉普车是一辆在波兰组装的四米长的小型吉普车，专门为在狭窄的环岛中行驶而定制。 Jeep——一个以强劲的 V8 发动机、梯架和足够宽的机器打造的品牌，可以在欧洲道路上的两条车道上行驶——发现它真正的使命是以集中的形式出现的。 吉普车最新的促销活动以令人惊讶的机智捕捉到了这个奇怪的时刻。他们在...
作者： Li Na
赛道上有一条古老的规则：当急弯变得非常繁忙并且你周围的每辆车都开始更换油漆时，最聪明的车手会寻找宽阔的透明沥青。它简单而有效。目前，中国国内的电动汽车市场正处于一场拆迁德比之中。这是一场无情、压垮利润的混战，传统巨头和饥渴的新贵每周都会大幅削减价格标签，只是为了保持陈列室的灯光。 看着深圳汽车巨头在这场大屠杀中前行，你很快就会意识到比亚...
作者： Li Na
大多数汽车制造商对待电池热失控的方式就像政客对待非法捐赠的方式一样——假装他们从未听到过这些对话，并在第二次冒烟时将责任推卸给第三方供应商。但小米从不回避宏伟的举动，只是将这本剧本直接扔进了焚化炉。如果他们的全新“Dragonscale”电池组由于制造缺陷而决定自燃，他们实际上会把一辆全新SUV的钥匙交给你。 我多年来见过很多促销噱头，...
作者： He Ping
费迪南德·皮耶希的鬼魂肯定在沃尔夫斯堡的办公室里来回踱步，对着荧光灯咒骂着。大众汽车的福音曾经很简单，确实相当傲慢，但非常有效：征服每一个可以想象的利基市场，购买每一个未固定的徽章，并建造一台如此巨大的工业机器，它实际上可以碾压整个地球。 无论您想要一辆实用的掀背车、四涡轮增压 W16 陆地导弹，还是一辆身份危机的西班牙超迷你车，帝国都...
作者： Li Na
昨天，全世界都看着一辆金色的楔子静静地滑过阳光灿烂的奥斯汀停机坪，它的蝶形车门在德克萨斯州的天空下打开，我们都感受到了每个汽车爱好者在面对方向盘死亡时所感受到的熟悉的寒意。没有舵，没有踏板，甚至连用来摇动指示器的基本杆都没有。只有两个轮廓桶面对着广阔的极简主义装饰和一个大的中心屏幕，通过 Epic Games 的虚幻引擎渲染图形。 对于...
作者： Li Na
埃托雷·布加迪 (Ettore Bugatti) 曾嘲笑 W.O.宾利征服勒芒的赛车被誉为“世界上最快的卡车”。这本来是巴黎人的嘲笑，但在克鲁，他们把它当作最高形式的赞美。一个多世纪以来，真正的宾利从来都不是一种精致、转速快乐的玩具。它一直是定制的康诺利皮手套中的铁拳——一种天鹅绒压路机，旨在以可怕的低悬挂动力压平山口并压缩欧洲大陆。 ...
作者： Li Na
在 2026 年柏林 IFA 展会上，在通常为曲面电视和机器人吸尘器保留的无菌白色展览灯光下，小米汽车向欧洲汽车业的中心地带投下了一把大锤。随着 2027 年正式进入欧洲市场，这家北京科技巨头甚至没有尝试试水，而是在德国的前花园扎营。 引起我注意的不是关于软件生态系统的一些疯狂的主题，而是他们打算如何做到这一点的实用主义。小米没有陷入让...
作者： Li Na
1980 年，当国际收割机公司关闭了最初的 Scout II 的装配线时，任何头脑清醒的人都无法预测到 40 年后，德国汽车帝国将重新崛起，领导一场横跨美国腹地的全电动攻势。 大众汽车在 2021 年收购商用卡车制造商 Navistar 时，本质上是偶然获得了这个休眠商标，沃尔夫斯堡并没有让这个历史悠久的铭牌蒙尘，而是投入了 20 亿欧...
作者： Li Na
即时访问、全屏沉浸浏览、无干扰阅读。
