Kısa bir süre önce Xiaomi, ilk aracı SU7 sedan için büyük bir güncelleme duyurdu. Xiaomi, aracı sürücüler için daha iyi hale getirmek amacıyla bu değişiklikler üzerinde yaklaşık iki yıl çalıştı. Güncelleme, şirketin otomotiv sektörünün en büyük isimleriyle rekabet etme konusunda ciddi olduğunu ve artık ev aletleriyle oynayan bir telefon şirketi olmadığını gösteriyor.
Yeni model için büyük gün 19 Mart olarak onaylandı; bu, güncellenmiş Xiaomi SU7'nin resmi olarak satışa çıktığı tarih. Çin'deyseniz ve bir tane satın almak istiyorsanız fiyatını bilmelisiniz. Arabanın fiyatı 229.900 RMB ile 309.900 RMB arasında olacak; yani kabaca 28.440€ ile 38.340€ arasında. Bu fiyat aralığı SU7'nin diğer popüler EV'lere karşı rekabetçi kalmasına yardımcı oluyor. Xiaomi açıkça insanların bir servet harcamadan birçok yüksek teknoloji özelliğine sahip olduklarını hissetmelerini sağlamak istiyor.
En büyük değişikliklerden biri, SU7'nin hem Standart hem de Pro versiyonlarının artık 752V sistem kullanmasıdır. En üst seviye Max modeline geçerseniz 897V'luk bir sistem elde edersiniz. Bu yüksek rakamlar, otomobilin enerjiyi daha verimli bir şekilde taşıyabileceği anlamına geliyor. Bu aynı zamanda arabanın aküsünün çok çalışırken eskisi kadar ısınmaması anlamına da geliyor. En önemlisi, yeni sistemler otomobilin aküsünü eski modellere göre çok daha hızlı şarj etmesine olanak sağlıyor.
Xiaomi, kimsenin saatlerce şarj istasyonunda oturmak istemediğini anlamış görünüyor. SU7'nin Max versiyonu bu kategoride gerçek bir yıldızdır. Şirkete göre bu model, yalnızca 15 dakikada 670 km sürüş menzili ekleyebiliyor. Görünüşe göre Xiaomi, yolda daha fazla, şarj kablosuna bakarak daha az zaman geçirmenizi sağlamak istiyor.
Otomobilin tek şarjla kat edebileceği mesafe de etkileyici. SU7'nin Standart versiyonu daha fazla güce ihtiyaç duymadan 720 km yol kat edebiliyor. Max modeli 835 km gidebilir, ancak Pro sürümü grubun gerçek maraton koşucusu olup tam şarjla 902 km yol kat edebilir. Bu rakamlar, Çin'in sürüş mesafesini ölçmenin standart yolu olan CLTC döngüsüne dayanmaktadır. Gerçekte bu aralığın %70 ila %80'ine yakın bir oran beklemeliyiz ki bu hala önemli bir rakam.
Yeni SU7'nin her versiyonu artık V6S Plus elektrik motorlarını kullanıyor. Bu, farklı modellerin farklı motorlara sahip olduğu önceki döneme göre bir değişikliktir. Xiaomi, her araba için aynı motoru kullanarak fabrikasının daha sorunsuz çalışmasını sağlıyor. Şirket, bu motorların artık eskilerden daha güçlü olduğunu söylüyor ancak henüz kW cinsinden kesin güç rakamlarını vermiyor.
Xiaomi bir yazılım şirketi olarak yola çıktığı için SU7'nin çok akıllı olması mantıklı geliyor. Arabanın her versiyonu artık sürüş yardımı için aynı bilgisayar donanımını kullanıyor. Araçta saniyede 700 trilyon işlem gerçekleştirebilen bir bilgisayar sistemi bulunuyor. Bu güçlü "beyin", Xiaomi HAD yazılımını çalıştırarak engelleri izleyerek ve direksiyonu kontrol ederek aracın yolda güvende kalmasına yardımcı olur.
SU7'nin daha pahalı versiyonları artık çift odacıklı havalı süspansiyonla geliyor. Bu sistem aynı zamanda yola bağlı olarak sertliğini değiştirebilen ayarlanabilir amortisörler de içerir. Bu yükseltmeler, keskin bir dönüş yaptığınızda arabanın düz ve sabit kalmasına yardımcı olur.
Dışarıdan bakıldığında araç büyük ölçüde değişmemiş görünüyor ve hayranların lansman sırasında takdir ettiği şık silueti koruyor. Xiaomi artık dokuz farklı renk seçeneği sunarak araç sahiplerinin araçlarını kişiselleştirmesine olanak tanıyor. İçeride güncellemeler mütevazı ama işlevsel; orta konsolda yeni, daha erişilebilir düğmeler ve kontroller bulunuyor.
Şubat 2026'da Xiaomi yalnızca 218 araç sattı; hayal kırıklığı yaratabilecek mütevazı bir rakam, ancak bu kasıtlıydı. Tesis, teknisyenlerin yeni yineleme için makineyi yeniden yapılandırmasına olanak sağlamak amacıyla üretimi azalttı. Bu kısa duraklama, büyük bir sürüm için hazırlık adımıydı ve yenilenen model artık ülke çapındaki showroomlarda satışa sunuluyor. Güncellenen SU7 ile Xiaomi satışlarda hızlı bir toparlanma bekliyor.
