Il n'y a pas si longtemps, Xiaomi a annoncé une mise à jour majeure pour son premier véhicule, la berline SU7. Xiaomi a passé environ deux ans à travailler sur ces changements pour améliorer la voiture pour les conducteurs. La mise à jour montre que l'entreprise souhaite sérieusement rivaliser avec les plus grands noms de l'industrie automobile et qu'elle n'est plus une compagnie de téléphone jouant avec les appareils électroménagers.
Le grand jour pour le nouveau modèle a été confirmé comme étant le 19 mars - c'est à ce moment-là que le Xiaomi SU7 mis à jour sera officiellement mis en vente. Si vous êtes en Chine et que vous souhaitez en acheter un, vous devez connaître le prix. La voiture coûtera entre 229 900 RMB et 309 900 RMB, soit environ 28 440 € à 38 340 €. Cette gamme de prix aide le SU7 à rester compétitif par rapport aux autres véhicules électriques populaires. Xiaomi veut clairement s'assurer que les gens aient le sentiment de bénéficier de nombreuses fonctionnalités de haute technologie sans dépenser une fortune.
L'un des changements les plus importants est que les versions Standard et Pro du SU7 utilisent désormais un système 752 V. Si vous passez au modèle Max haut de gamme, vous obtenez un système 897V. Ces chiffres élevés signifient que la voiture peut déplacer l’énergie plus efficacement. Cela signifie également que la batterie de la voiture ne chauffe pas autant lorsqu'elle travaille dur. Plus important encore, les nouveaux systèmes permettent à la voiture de recharger sa batterie beaucoup plus rapidement que les anciens modèles.
Xiaomi semble comprendre que personne ne veut rester assis devant une borne de recharge pendant des heures. La version Max du SU7 est une véritable star dans cette catégorie. Selon l'entreprise, ce modèle peut ajouter 670 km d'autonomie en seulement 15 minutes. Il semble que Xiaomi veuille s'assurer que vous passiez plus de temps sur la route et moins de temps à regarder un câble de chargement.
La distance que la voiture peut parcourir avec une seule charge est également impressionnante. La version Standard du SU7 peut parcourir 720 km avant d'avoir besoin de plus de puissance. Le modèle Max peut parcourir 835 km, mais la version Pro est le véritable marathonien du groupe : elle peut parcourir 902 km avec une charge complète. Ces chiffres sont basés sur le cycle CLTC, qui est la méthode standard utilisée en Chine pour mesurer la distance parcourue. En réalité, nous devrions nous attendre à une fourchette proche de 70 à 80 %, ce qui reste important.
Chaque version du nouveau SU7 utilise désormais les moteurs électriques V6S Plus. C’est un changement par rapport à avant, lorsque différents modèles avaient des moteurs différents. En utilisant le même moteur pour chaque voiture, Xiaomi rend le fonctionnement de son usine plus fluide. La société affirme que ces moteurs sont désormais plus puissants que les anciens, même si elle n’a pas encore donné la puissance exacte en kW.
Depuis que Xiaomi a débuté en tant qu'éditeur de logiciels, il est logique que le SU7 soit très intelligent. Chaque version de la voiture utilise désormais le même matériel informatique pour l'aide à la conduite. La voiture est équipée d'un système informatique capable d'effectuer 700 000 milliards d'opérations par seconde. Ce « cerveau » puissant exécute le logiciel Xiaomi HAD, aidant la voiture à rester en sécurité sur la route en surveillant les obstacles et en aidant à la direction.
Les versions les plus chères du SU7 sont désormais équipées d'une suspension pneumatique à double chambre. Ce système comprend également des amortisseurs réglables qui peuvent modifier leur rigidité en fonction de la route. Ces améliorations aident la voiture à rester plate et stable lorsque vous prenez un virage serré.
De l'extérieur, le véhicule semble en grande partie inchangé, préservant la silhouette élancée que les fans appréciaient au lancement. Xiaomi propose désormais neuf options de couleurs distinctes, permettant aux propriétaires de personnaliser leurs voitures. À l’intérieur, les mises à jour sont modestes mais fonctionnelles, avec la console centrale dotée de nouveaux boutons et commandes plus accessibles.
En février 2026, Xiaomi n’a vendu que 218 véhicules, un chiffre modeste qui peut paraître décevant, mais pourtant intentionnel. L'usine a réduit sa production pour permettre aux techniciens de reconfigurer les machines pour la nouvelle itération. Cette brève pause était une étape préparatoire à une sortie majeure, et le modèle actualisé est désormais disponible dans les salles d'exposition du pays. Avec le SU7 mis à jour, Xiaomi prévoit un rebond rapide des ventes.
