För inte så länge sedan tillkännagav Xiaomi en stor uppdatering för sitt första fordon, sedan SU7. Xiaomi tillbringade ungefär två år med att arbeta med dessa förändringar för att göra bilen bättre för förare. Uppdateringen visar att företaget menar allvar med att konkurrera med de största namnen inom bilindustrin och inte längre är ett telefonföretag som leker med hushållsapparater.
Den stora dagen för den nya modellen har bekräftats som den 19 mars – det är då den uppdaterade Xiaomi SU7 officiellt börjar säljas. Om du är i Kina och funderar på att köpa en, bör du veta priset. Bilen kommer att kosta mellan 229 900 RMB och 309 900 RMB - ungefär 28 440 € till 38 340 €. Denna prisklass hjälper SU7 att hålla sig konkurrenskraftig mot andra populära elbilar. Xiaomi vill helt klart se till att folk känner att de får många högteknologiska funktioner utan att spendera en förmögenhet.
En av de största förändringarna är att både Standard- och Pro-versionerna av SU7 nu använder ett 752V-system. Om du kliver upp till den högsta Max-modellen får du ett 897V-system. Dessa höga siffror innebär att bilen kan flytta runt energin mer effektivt. De gör också att bilens batteri inte blir lika varmt när det jobbar hårt. Viktigast av allt är att de nya systemen tillåter bilen att ladda sitt batteri mycket snabbare än äldre modeller.
Xiaom verkar förstå att ingen vill sitta vid en laddstation i timmar. Max-versionen av SU7 är en riktig stjärna i denna kategori. Enligt företaget kan denna modell lägga till 670 km körräckvidd på bara 15 minuter. Det verkar som att Xiaomi vill se till att du spenderar mer tid på vägen och mindre tid med att stirra på en laddningskabel.
Avståndet bilen kan färdas på en enda laddning är också imponerande. Standardversionen av SU7 kan resa 720 km innan den behöver mer kraft. Max-modellen kan gå 835 km, men Pro-versionen är gruppens sanna maratonlöpare - den kan resa 902 km på en full laddning. Dessa siffror är baserade på CLTC-cykeln, vilket är standardsättet för Kina mäter körsträcka. I verkligheten bör vi förvänta oss närmare 70 % till 80 % av det intervallet - vilket fortfarande är betydande.
Varje version av den nya SU7 använder nu V6S Plus elmotorer. Detta är en förändring från tidigare, då olika modeller hade olika motorer. Genom att använda samma motor för varje bil får Xiaomi sin fabrik att fungera smidigare. Företaget säger att dessa motorer nu är mer kraftfulla än de gamla, även om de inte har gett de exakta effekttalen i kW ännu.
Sedan Xiaomi började som ett mjukvaruföretag är det logiskt att SU7 är väldigt smart. Varje version av bilen använder nu samma datorhårdvara för körhjälp. Bilen har ett datorsystem som kan utföra 700 biljoner operationer per sekund. Denna kraftfulla "hjärna" driver Xiaomi HAD-mjukvaran, och hjälper bilen att hålla sig säker på vägen genom att titta efter hinder och hjälpa till med styrningen.
De dyrare versionerna av SU7 kommer nu med en tvåkammarluftfjädring. Detta system innehåller även justerbara dämpare som kan ändra hur styva de är beroende på vägen. Dessa uppgraderingar hjälper bilen att hålla sig platt och stabil när du tar en skarp sväng.
Från utsidan ser fordonet i stort sett oförändrat ut, vilket bevarar den eleganta siluetten som fansen uppskattade vid lanseringen. Xiaomi erbjuder nu nio distinkta färgalternativ, som låter ägare anpassa sina bilar. Inuti är uppdateringarna blygsamma men funktionella, med mittkonsolen med nya, mer lättillgängliga knappar och kontroller.
I februari 2026 sålde Xiaomi bara 218 fordon – en blygsam siffra som kan verka nedslående, men det var avsiktligt. Anläggningen minskade produktionen så att tekniker kan konfigurera om maskiner för den nya iterationen. Denna korta paus var ett förberedande steg för en stor release, och den förnyade modellen finns nu tillgänglig i utställningslokaler över hela landet. Med den uppdaterade SU7 till hands, förväntar Xiaomi en snabb återhämtning i försäljningen.
