Arabalar uzun zamandır özgürlüğü ve açık yolları simgeliyor, ancak mevcut dijital değişim dalgası daha az umut verici bir görünüm sunuyor. Çoğu kişi benzinli araçlardan elektrikli araçlara geçişi sürdürülebilirliğe doğru atılmış bir adım olarak görse de, arabaların giderek mobil bilgisayarlara benzemesi gerçeği çok önemli bir soruyu gündeme getiriyor: Gizliliğimize ne olacak?
Günümüzün ileri teknolojiler, kameralar, sensörler ve yapay zeka algoritmalarıyla donatılmış araçları kolaylıkla gözetim merkezleri olarak ikiye katlanabilir. Son araştırmalar rahatsız edici bir gerçeği ortaya koyuyor: Otomotiv markaları yenilik peşinde koşarken kişisel mahremiyetin bütünlüğünü tehlikeye atmış olabilir.
25 otomobil üreticisini kapsayan araştırmada her marka “Gizlilik Dahil Değildir” uyarısı aldı. Bu durum, incelenen markaların tamamının kişisel verilerin toplanması ve kullanılması konusunda endişe verici uygulamalar sergilediğini gösteriyor.
Excessive Data Collection
Bulgular, otomobil şirketlerinin kişisel verileri diğer sektörlerden daha fazla coşkuyla topladığını gösterdi. Örneğin, her otomobil markası, bu bilgileri yalnızca otomobilin veya müşteri ilişkileri yönetiminin işlevselliğinin ötesinde amaçlar için kullanarak, gözden geçirdi ve gerekenden daha fazla kişisel veri topladı. Şaşırtıcı bir şekilde, otomobil şirketlerinin veri toplama faaliyetleri akıllı ev cihazlarının veya cep telefonlarının faaliyetlerini bile geride bırakıyor. Bu onların, kişinin tıbbi geçmişi ve genetik bilgisinden, müzik tercihleri ve hatta kişinin "seks hayatı" gibi daha kişisel yönlere kadar uzanan karmaşık ayrıntıları toplamasına olanak tanıyor.
Data Trading
Bu verilere sahip olmak bir şeydir, ancak bu markaların %84'ü şaşırtıcı bir şekilde kişisel verileri diğer işletmelerle paylaştığını açıkça kabul etmektedir. Daha da kötüsü bunların %76'sı kişisel bilgilerinizi satabiliyor. Daha da endişe verici bir husus mu? Toplamda yüzde 56'sı, yalnızca "gayri resmi bir talep" temelinde verileri hükümetle veya kolluk kuvvetleriyle paylaşabileceklerini kabul ediyor.
Veri Kontrolü Eksikliği
Markaların çoğunluğu (%92) sürücülere kişisel verileri üzerinde önemli bir kontrol hakkı vermiyor. Yalnızca, her ikisi de öncelikle Avrupa'da bulunan ve Avrupa'nın katı Genel Veri Koruma Yönetmeliği (GDPR) tarafından yönetilen Renault ve Dacia'nın, sürücülerin kişisel verilerini silmesine izin verdiği görüldü.
Questionable Security Standards
Endişeler yalnızca hangi verilerin toplandığıyla ilgili değil, aynı zamanda bunların ne kadar güvenli bir şekilde saklandığıyla da ilgili. Şaşırtıcı bir şekilde, hiçbir marka Asgari Güvenlik Standartlarına bağlılığı doğrulayamadı ve bu da insanı şu soruyu sormaya itti: Verilerimiz ellerinde ne kadar güvende?
Bu araştırmadan öne çıkanlar ortaya çıkıyor; ancak bu iyi anlamda değil. İnovasyonla eşanlamlı bir marka olan Tesla, olası tüm gizlilik uyarılarını aldı. Yapay zeka destekli otopilotları çok sayıda kazaya karışmasıyla dikkatleri üzerine çekerken, Nissan ve Kia gibi diğer markalar, rahatsız edici bir şekilde kişinin "cinsel aktivitesi" de dahil olmak üzere son derece kişisel veri toplamaları nedeniyle tarayıcının altına girdi.
Araba markaları genel olarak rızayı varsayar. Varsayım, sürücülerin ve yolcuların araçlarını kullanarak şartlarını kabul ettikleri yönündedir. Böyle bir yaklaşım gerçek rızanın anlamını çarpıtıyor. Örneğin Tesla'nın politikası, veri toplamanın dışında kalmanın aracı çalışmaz hale getirebileceğini şart koşuyor. Öte yandan Nissan, yolcuları gizlilik politikaları hakkında bilgilendirme sorumluluğunu araç sahibine yüklüyor; bu da meraklı ve muhtemelen gerçekçi olmayan bir beklenti.
Endişelerin listesi uzun olsa da tüketicilere yönelik potansiyel çözümler sınırlıdır. Uygulama izinlerini sınırlamak gibi belirli önlemler minimum düzeyde koruma sağlasa da gerçek şu ki çoğu veri toplama yöntemi kullanıcı kontrolü dışında kalıyor. Böyle bir kararı etkileyen sayısız faktör göz önüne alındığında, insanların yalnızca mahremiyete dayalı olarak araba seçmesi pratik değildir. Yine de tüketiciler olarak bilgilenmek, gelecekte daha iyi standartlar talep etmenin ilk adımı olabilir.
İncelenen otomobil markalarından yalnızca Tesla, Renault ve Dacia, ABD otomotiv endüstrisi grubu ALLIANCE FOR AUTOMOTIVE INNOVATION, INC'nin Tüketiciyi Koruma İlkelerini kabul etmedi. Diğer markalar aynı fikirde olmasına rağmen, hiçbiri bu ilkelere uymuyor gibi görünüyor. otomobil markalarının gizlilik uygulamalarına ilişkin derinlemesine araştırma 600 saatten fazla sürdü ve sektörün gizlilik ortamının karmaşıklığını ve şeffaflığını ortaya çıkardı.
