Os automóveis há muito que simbolizam a liberdade e as estradas abertas, mas a atual vaga de mudança digital oferece uma perspetiva menos esperançosa. Embora muitos vejam a mudança dos veículos a gasolina para os eléctricos como um passo em direcção à sustentabilidade, o facto de os carros se estarem a tornar cada vez mais parecidos com computadores móveis levanta uma questão crucial: o que acontecerá à nossa privacidade?
Os veículos atuais, armados com tecnologias avançadas, câmeras, sensores e algoritmos de IA, podem facilmente funcionar como centros de vigilância. Uma investigação recente revela uma verdade preocupante: as marcas automóveis, na sua busca pela inovação, podem ter comprometido a integridade da privacidade pessoal.
Num estudo que abrangeu 25 fabricantes de automóveis, cada marca recebeu um aviso de “Privacidade não incluída”. Isto indica que todas as marcas examinadas demonstraram práticas alarmantes na recolha e utilização de dados pessoais.
Excessive Data Collection
As descobertas mostraram que as montadoras estão coletando dados pessoais com entusiasmo, mais do que qualquer outra indústria. Por exemplo, cada marca de automóveis revisou e coletou mais dados pessoais do que o necessário, usando essas informações para fins que vão além da funcionalidade do carro ou do gerenciamento de relacionamento com o cliente. Surpreendentemente, as atividades de recolha de dados das empresas automóveis superam até mesmo as dos dispositivos domésticos inteligentes ou dos telemóveis. Isso lhes permite reunir detalhes intrincados, que vão desde o histórico médico e informações genéticas até aspectos mais pessoais, como preferências musicais e até mesmo a “vida sexual” de alguém.
Data Trading
Possuir esses dados é uma coisa, mas impressionantes 84% dessas marcas admitem abertamente compartilhar dados pessoais com outras empresas. Pior ainda, 76% deles podem vender suas informações pessoais. Um aspecto ainda mais preocupante? Um total de 56% admitem que podem partilhar dados com agências governamentais ou responsáveis pela aplicação da lei com base apenas num “pedido informal”.
Falta de controle de dados
A maioria (92%) das marcas não concede aos condutores um controlo significativo sobre os seus dados pessoais. Apenas a Renault e a Dacia, ambas disponíveis principalmente na Europa e regidas pelo rigoroso Regulamento Geral de Proteção de Dados (GDPR) da Europa, permitem aos condutores eliminar os seus dados pessoais.
Questionable Security Standards
As preocupações não são apenas sobre quais dados são coletados, mas também com que segurança eles são armazenados. Surpreendentemente, nenhuma das marcas conseguiu confirmar a adesão aos Padrões Mínimos de Segurança, deixando-nos a pensar: Quão seguros estão os nossos dados nas suas mãos?
Existem destaques emergentes desta pesquisa - mas não no bom sentido. A Tesla, marca sinônimo de inovação, recebeu todos os avisos de privacidade possíveis. Enquanto o seu piloto automático alimentado por IA levanta sobrancelhas com o seu envolvimento em numerosos acidentes, outras marcas como a Nissan e a Kia foram analisadas pela recolha de dados extremamente pessoais, incluindo, de forma perturbadora, a "actividade sexual" de alguém.
As marcas de automóveis, em geral, pressupõem consentimento. A suposição é que, ao utilizar seus veículos, motoristas e passageiros concordaram com seus termos. Tal abordagem distorce o significado do verdadeiro consentimento. Por exemplo, a política da Tesla estipula que a exclusão da recolha de dados pode tornar o veículo inoperante. A Nissan, por outro lado, coloca sobre o proprietário do veículo a responsabilidade de informar os passageiros sobre as políticas de privacidade, uma expectativa curiosa e provavelmente irrealista.
Embora a lista de preocupações seja longa, as soluções potenciais para os consumidores são limitadas. Embora certas medidas possam oferecer proteção mínima, como limitar as permissões de aplicativos, a verdade é que a maioria dos métodos de coleta de dados permanece fora do controle do usuário. Não é prático para as pessoas escolherem carros apenas com base na privacidade, dada a miríade de factores que influenciam tal decisão. Ainda assim, como consumidores, estar informados pode ser o primeiro passo para exigir melhores padrões no futuro.
Das marcas de automóveis analisadas, apenas a Tesla, a Renault e a Dacia não concordaram com os Princípios de Proteção ao Consumidor do grupo da indústria automóvel norte-americana ALLIANCE FOR AUTOMOTIVE INNOVATION, INC. a investigação aprofundada sobre as práticas de privacidade das marcas automóveis demorou mais de 600 horas, destacando a complexidade e a opacidade do panorama de privacidade da indústria.
