لطالما كانت السيارات ترمز إلى الحرية والطرق المفتوحة، لكن الموجة الحالية من التغيير الرقمي تقدم نظرة أقل تفاؤلاً. وفي حين ينظر كثيرون إلى الانتقال من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية باعتباره خطوة نحو الاستدامة، فإن حقيقة أن السيارات أصبحت على نحو متزايد أشبه بأجهزة الكمبيوتر المحمولة تثير سؤالاً بالغ الأهمية: ماذا سيحدث لخصوصيتنا؟
ويمكن لمركبات اليوم، المسلحة بالتقنيات المتقدمة والكاميرات وأجهزة الاستشعار وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، أن تتضاعف بسهولة كمراكز مراقبة. تكشف الأبحاث الحديثة عن حقيقة مثيرة للقلق: أن العلامات التجارية للسيارات، في سعيها إلى الابتكار، ربما تكون قد أضرت بسلامة الخصوصية الشخصية.
في دراسة شملت 25 شركة مصنعة للسيارات، تلقت كل علامة تجارية تحذيرًا "الخصوصية غير متضمنة". يشير هذا إلى أن جميع العلامات التجارية التي تم فحصها أظهرت ممارسات مثيرة للقلق في جمع واستخدام البيانات الشخصية.
الإفراط في جمع البيانات
وأظهرت النتائج أن شركات السيارات تقوم بجمع البيانات الشخصية بحماس، أكثر من أي صناعة أخرى. على سبيل المثال، قامت كل علامة تجارية للسيارات بمراجعة وجمع بيانات شخصية أكثر من اللازم، وذلك باستخدام هذه المعلومات لأغراض تتجاوز مجرد وظائف السيارة أو إدارة علاقات العملاء. ومن المثير للدهشة أن أنشطة جمع البيانات التي تقوم بها شركات السيارات تفوق حتى تلك التي تقوم بها الأجهزة المنزلية الذكية أو الهواتف المحمولة. وهذا يسمح لهم بجمع تفاصيل معقدة، بدءًا من التاريخ الطبي للشخص والمعلومات الوراثية إلى الجوانب الشخصية مثل تفضيلات الموسيقى وحتى "الحياة الجنسية" للفرد.
تداول البيانات
يعد امتلاك هذه البيانات أمرًا واحدًا، لكن نسبة مذهلة تبلغ 84٪ من هذه العلامات التجارية تعترف علنًا بمشاركة البيانات الشخصية مع الشركات الأخرى. والأسوأ من ذلك أن 76% منهم يمكنهم بيع معلوماتك الشخصية. جانب أكثر إثارة للقلق؟ أقر ما مجموعه 56% أنهم قد يشاركون البيانات مع الحكومة أو وكالات إنفاذ القانون بناءً على "طلب غير رسمي" فقط.
نقص التحكم في البيانات
لا تمنح أغلبية العلامات التجارية (92%) للسائقين سيطرة كبيرة على بياناتهم الشخصية. وتبين أن شركتي رينو وداسيا فقط، المتوفرتين بشكل أساسي في أوروبا والخاضعين للائحة الأوروبية الصارمة لحماية البيانات العامة (GDPR)، تسمحان للسائقين بحذف بياناتهم الشخصية.
معايير أمنية مشكوك فيها
ولا تقتصر المخاوف على نوعية البيانات التي يتم جمعها فحسب، بل تتعلق أيضًا بمدى أمان تخزينها. ومن المثير للدهشة أنه لم تتمكن أي من العلامات التجارية من تأكيد التزامها بالحد الأدنى من معايير الأمان، مما يترك المرء يتساءل: ما مدى أمان بياناتنا التي بين أيديهم؟
ومن أبرز النتائج التي نتجت عن هذا البحث - ولكن ليس بطريقة جيدة. تلقت شركة Tesla، العلامة التجارية المرادفة للابتكار، جميع تحذيرات الخصوصية المحتملة. في حين أن الطيار الآلي الذي يعمل بنظام الذكاء الاصطناعي يثير الدهشة بسبب تورطه في العديد من الحوادث، فإن العلامات التجارية الأخرى مثل نيسان وكيا تعرضت للفحص بسبب جمعها للبيانات الشخصية للغاية، بما في ذلك، بشكل مقلق، "النشاط الجنسي" للشخص.
العلامات التجارية للسيارات، بشكل عام، تفترض الموافقة. والافتراض هو أنه باستخدام سياراتهم، وافق السائقون والركاب على شروطهم. مثل هذا النهج يشوه معنى الموافقة الحقيقية. على سبيل المثال، تنص سياسة شركة تيسلا على أن إلغاء الاشتراك في جمع البيانات قد يجعل السيارة غير صالحة للعمل. ومن ناحية أخرى، تضع شركة نيسان المسؤولية على عاتق مالك السيارة لإبلاغ الركاب بسياسات الخصوصية، وهو توقع غريب وغير واقعي على الأرجح.
وفي حين أن قائمة المخاوف طويلة، فإن الحلول المحتملة للمستهلكين محدودة. على الرغم من أن بعض التدابير قد توفر الحد الأدنى من الحماية، مثل الحد من أذونات التطبيق، فإن الحقيقة هي أن معظم طرق جمع البيانات تظل خارجة عن سيطرة المستخدم. ليس من العملي أن يختار الأشخاص السيارات بناءً على الخصوصية وحدها، نظرًا للعوامل التي لا تعد ولا تحصى والتي تؤثر على مثل هذا القرار. ومع ذلك، كمستهلكين، فإن الحصول على المعلومات قد يكون الخطوة الأولى نحو المطالبة بمعايير أفضل في المستقبل.
ومن بين ماركات السيارات التي تمت مراجعتها، لم توافق سوى تيسلا ورينو وداسيا على مبادئ حماية المستهلك التي وضعتها مجموعة صناعة السيارات الأمريكية ALLIANCE FOR AUTOMOTIVE INNOVATION, INC. وعلى الرغم من موافقة العلامات التجارية الأخرى، يبدو أن لا أحد يتبع هذه المبادئ. استغرق البحث المتعمق حول ممارسات الخصوصية لماركات السيارات أكثر من 600 ساعة، مما سلط الضوء على مدى تعقيد وغموض مشهد الخصوصية في الصناعة.
